[국제경영] 현대 자동차의 국제 마케팅 사례
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목차
들어가는 말과 주제 선정이유
Ⅰ. 서론 - 현대 자동차의 소개
ⅰ. 글로벌 마케팅의 개념
ⅱ. 현대 자동차의 소개
ⅲ 현대 자동차의 연혁
Ⅱ. 본론
ⅰ. 환경분석
-국내 환경 분석
-국외 환경 분석
ⅱ. 국제 경쟁사 분석
ⅲ. 해외시장 진출 사례와 마케팅 전략 (SWOT 분석, 4P mix)
① 현대 자동차의 인도시장 진출 사례와 마케팅 전략
② 현대 자동차의 중국시장 진출 사례와 마케팅 전략
③ 현대 자동차의 미국시장 진출 사례와 마케팅 전략
ⅳ. 세계 자동차 산업의 구조조정과 그에 대한 대응책
ⅴ. 현안 및 개선 과제 도출
ⅵ. 향후과제
Ⅲ. 결론- 현대 자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
- 본문내용
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그러나 현재로서는 인프라가 절대적으로 부족하기 때문에 이 문제가 빨리 해결되지 않는다면 이미 언급한 훌륭한 조건들을 지니고도 인도의 성장은 벽에 부딪힐 것이다. 자동차 수는 해가 지날수록 급격히 증가하고 있는데 반해 총 도로연장은 3백만km에 불과하여 그 수요를 감당하지 못하는 실정이다. 또한 여름 몬순 기간이 지나면 해마다 많은 도로 피해가 발생하는데 이러한 피해에 대한 신속한 대처가 이루어지지 못하고 있다. 항만 시설 또한 긴 체선 시간으로 인해 물류비용이 증가하는 원인 중의 하나이며, 이로 인해 인도 경제 발전에 큰 장애가 되고 있다.
인도의 주요 산업은 대부분 국유화 되어있고, 민간 경제활동도 정부의 통제를 많이 받고 있다. 정부측면에서는 산업의 자국화 정책을 강력히 추진하고 있기 때문에 해외 기업이 인도에 진출할 때에는 정부와의 관계를 많이 고려해야 한다.
2) 인도의 정치 환경
인도 정부는 독립 직후부터 비교적 최근까지 산업의 자국화 노력의 일환으로 까다로운 무역 정책을 펼쳐 왔다. 하지만 90년대 초반부터 이러한 규제가 완화되었고, 자국 경제에 도움이 되는 모든 투자에 대해 문호를 개방하게 되었다. 다만 기업이 조업을 중단하고자 하는 경우 그 과정이 매우 복잡하고 어렵기 때문에, 인도에 투자하려는 기업들은 신중한 결단을 내려야 할 것이다.
우대 정책을 구체적으로 살펴보면, 1991년 신경제정책 실시한 이래 35개 외국인 투자 우선 업종(농기계, 자동차 타이어 및 튜브, 기계 공구, 인쇄 기계 등)에 해당되고 외국인 지분이 51% 이하인 경우에는 투자 절차를 간소화하고자 이를 중앙은행의 자동 투자승인대상으로 하여왔다. 1997년에는 종래 35개 부문에서 16개를 추가한 총 51개 부문으로 확대하였다. 이 밖에도 산업별 인센티브와 지역별 인센티브, 그리고 수출관련 인센티브들이 다양하게 마련되어 있어 외국기업의 투자를 적극적으로 장려하고 있다.
그러나 최근의 민영화 추진에도 불구하고 여전히 경제에서 공공기업이 큰 비중을 차
- 참고문헌
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참고자료
- 한국경제신문자동차신문 http://www.hanca.com
- 매일경제신문 http://www.mk.co.kr
- 한국경제신문 http://www.hankyung.com
- 현대자동차 글로벌 리더십, 하응백, 2004
- 중국 자동차 산업의 현황과 미래 , 임기택, 2003
- 한국대기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
- 글로벌 마케팅 개정판, 문병준, 2004
- 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
-http://www.hyundai-motor.com
-http://www.indiacar.com
-http://www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1341248_1035.html
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