[해상운송] 해상운송의 의의와 형태, 해상운송계약 종류, 컨테이너운송, 선하증권

운송인- 불특정 다수의 화물을 운송. 화주*화물에 차별을 두지 않고 운임표에 따라 운송(3) 고가 서비스- 선박자체가 부정기선에 비해 고가. 화물도 부정기선의 화물에 비해 고가. 운임 역시 부정기선에 비해 고가.(4) 표준계약서- 화물의 종류, 수량에 상관없이 정형화된 선하증권(표준계약서)이 운송계약서의 역할(5) 운임표- 서비스의 공정성. 관계당국의 간여로 운임표를 작성*공시. 필요 시 조정(6) 대형조직- 여러 항구를 기항함으로 취항항구마

무역 운송목 차I. 무역운송의 기초개념1. 무역운송의 정의2. 무역운송의 기능3. 무역운송의 형태 및 운송서류II. 해상운송1. 해상운송의 의의2. 해상운송의 특성3. 선박4. 해상운송계약5. 해상화물선적절차6. 선하증권7. 해상화물운송장8. 컨테이너 운송III. 국제복합운송1. 복합운송의 의의와 장점2. 주요 복합운송경로3. 복합운송에 관한 국제규칙IV. 국제항공운송1. 항공운송의 의의2. 항공화물의 운송절차3. 항공화물운송장V. 국제육상운송1

국제운송목차국제운송1. 해상운송(1) 해상운송의 의의(2) 운항형태(3) 해상운송계약2. 선하증권(1) 선하증권의 기능(2) 선하증권의 준거법(3) 선하증권의 종류3. 항공운송과 복합운송(1) 항공운송(2) 복합운송* 참고문헌국제운송1. 해상운송(1) 해상운송의 의의해상운송은 해양을 통로로 하고 선박을 수단으로 하여 원양항로와 연안항로를 따라 사람 및 물건을 운송하는 것으로 선박에 의한 해상운송업무를 말한다.따라서 해상운송은 첫째,

계약을 체결하고 송화인이나 복합운송에 관여하는 운송인의 대리인이나 운송의 주체자로서 운송계약을 하고 이에 대한 채무를 부담하는 자를 의미한다.(1) 국제복합운송의 의의와 형태복합운송인(combined transport operator : CTO)과 복합운송증권(combined transport documents : CTD)이라는 용어개념은 이미 국제해법회나 정부간 해사자문기구(IMO)에 의해 작성된 국제복합운송조약안에서 사용되었으며, UN조약에서는 MTO와 MTD라는 용어로 국제복합운송을 컨테이너운

형태로 은행을 통해 이루어 지며, 운송중 화물에 생긴 예측 불허의 손해는 보험회사에 의해 보상되는 구조로 되어 있다. 이들 세가지 기능이 유기적으로 결합하여 비로서 무역거래가 원활히 이루어지는 것이다.2. 해상보험항해에 따르는 사고로 인하여 생긴 손해를 전보(塡補)하는 손해보험으로써 해상보험은 많은 종류의 위험을 종합적으로 담보하고, 보험가액은 미리 보험자(보험회사)와 보험계약자 사이에 보험증권에 의하여 협정된다. 이 점에서