TCR과 TSR의 현황과 향후 전망

향후 남북관계에서 경제적 이해관계의 중요성이 더욱 커질 수 있음을 시사한다. 남한 입장에서도 개성공단 사업은 경제교류 활성화를 통한 정치적 긴장완화라는 측면뿐만 아니라, 상대적으로 저렴하고 양질인 노동력의 활용이라는 점에서 남한 기업들의 새로운 활로가 되고 있다. 전통적인 대북지원 사업과 달리 개성공단 사업은 정부의 보증이 있기는 하지만 민간 기업들의 자발적 대북투자에 의한 것이다. 이처럼 개성공단이 보여주는 경제적 효율

촉진을 위한 해운협력방안, 한국항만학회, 20002. 노승혁, 남북경제교류의 현황 및 전망, 영산대학교 산업경영연구소, 20003. 동용승, 새로운 길을 모색하는 남북경제교류, 북한연구소, 20094. 심상진, 남북경제교류의 증진방안에 관한 연구, 한국전통상학회, 20015. 이강낙, 남북경제교류의 활성화에 관한 연구, 숭실대학교, 19956. 유정식 외 1명, 남북경제 교류 또는 통합이 산업의 지역분포에 미치는영향 : 이론적 분석, 연세대학교 통일연구원, 2000

TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.Ⅸ. 결론지금 세계는 우루과이 라운드(UR) 협정으로 지칭되는 새로운 경제질서의 출현에도 불구하고 국가간 경제경쟁이 치열해져 자유무역 이념이 퇴색해지는 대신 점차 권역화, 블럭화 되어가고 있다.이러한 시점에 노무현 대통령은 취임사에서 야심적인 동북아 중심국가론을 국가경영전략의 핵심목표로 구체화하였다. 여기서는 중

○ 남북물류FORUM 외 1명(2009), 동북 아시아 교통물류 혁신 인프라 구축의 중요성과 과제, 남북물류포럼○ 동아시아총합연구소 외 1명(2003), 동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원○ 어재혁(2006), 동북아시아의 개방형 물류공동체 추진 전략, 한국물류협회○ 이찬우(1999), 동북아시아 물류시스템 현황과 효율적인 연계 방안, 현대경제연구원○ 주소령(2008), 동북아시아 물류환경 변화 및 국제표준화 동향, 지식경제부 기술표준원

전망이 지배적인것이 사실이다.이러한 사건의 기반에는 현재 유럽횡단철도-TSR(시베리아횡단철도)-북한-남한을 통한 일본까지의 루트를 기본으로하는 동서를 관통하는 물류 네트워크 구축에 있어 TSR을 대체하는 TCR의 위치가 점점 공고해 지고 있다는 사실이다.각종로비 뿐만아니라 객관적 수치면에서도 상하이항이 여건이 부산항보다 좋다는 것이 세계의 의견일뿐만아니라 현재 어느정도 부산항의 동북아 허브항의 전략은 정부당국에서 조차 회의론