삼성과 현대 위기관리

현대는 40.0% 수준항 목 도요타현대(기아 포함)미국시장 점유율(2008/2009)16.8%/17.0%5.1%/7.1%해외 생산 비율50%(2007년)40%(2008년)내수시장 점유율(2009)28.4%70.1%주요 전략해외 판매와 해외 생산 확대, 원가절감 등 매우 유사이런 상황에서 도요타의 리콜 사태는 현대-기아 차의 글로벌 전략을 재평가하는 기회로 작용 한다. 8. 다른 업종에 주는 시사점가. 확대 성장 시기일수록 품질에 대한 위기 의식과 철저한 관리가 중요하다 일본 기업의 위기는 확대

현대 경영에서 돈 관리만큼 중요한 것이 없다는 확신 때문이다. 특히 재무제표에 대한 공부는 관련 입문서를 주말에 구입해 바로 공부할 것이다. 지금까지 책을 읽고 생각나는 대로 정리해보았다. 독자마다 다르게 받아들일 수 있지만, 저자가 이 책을 통해 전하고자 하는 핵심 단어 하나만 선택하라면 alignment(조절)이다. 저자는 이를 통해 과거 GE의 위기를 극복했다. alignment는 한 마디로 새로운 변화를 통해 현재의 위기에서 벗어나고 궁극극적으로는

삼성전자(43,996명)와 하이닉스 반도체(17,787)의 직원수사 대부분을 차지하고 있는 점을 감안하면 200여개 이상의 반도체 업체들은 소규모 수준을 유지하고 있음을 알 수 있다. 한국 반도체산업에서 삼성전자가 차지하는 비중은 종업원수 뿐만 아니라 생산액과 부가가치등에 기여하는 정도가 상당히 크다. 삼성전자, 하이닉스 반도체를 제외한 대부분의 반도체 업체들의 매출액은 100억미만이며 엽억이익율 또한 10%미만에 지나지 않는다. 반도체 업종이 삼

IMF 외환위기 이후 삼성 LG의 성공요인과 현대 대우의 실패요인 분석목 차IMF 금융위기의 도래IMF 원인 분석 - 경제제도IMF 원인 분석 – 기업경영(1)IMF 원인 분석 – 기업경영(2)IMF의 영향과 기업의 대응성공기업의 성공원인 분석기업 순위(삼성&LG)경영 분석 분류 기준기업경영 원리기업경영 - 외환위기 극복 전략경영전략 – 신경영 전략CEO의 리더쉽사원관리 능력기업문화대우와 현대의 비교경영원리의 문제점CEO의 경영 스타일사원 관리 능

관리자.3) 무노조유지 비용이 노조유지 비용보다 더 든다.4) 창업주만의 기업이 아니다.5) 최고임금과 최상의 복지가 인간의 목적이 아니다.2. 노동자가 생각하는 삼성재벌의 성장 역사 - 123. 삼성그룹 계열사 노동조합 결성 시도 및 결과 - 131) 시기별 탄압사례 1987 노동자 대투쟁 이전 1987 노동자 대투쟁 이후(1) 삼성중공업(2) 삼성전관 (현 삼성SDI) 1997년 IMF경제위기 이후(1)