레포트 (356)
1.오피러스 마케팅 전략■ 독립브랜드 마케팅 오피러스는 기아차 로고와 명칭을 배제하고 차명만을 사용하며 별도의 마케팅 활동을 전개한다. 이는 도요타의 렉서스가 독립브랜드 마케팅으로 큰성공을 거둔 사례가 있으나 우리나라 자동차 업계에서는 처음 시도되는 마케팅 전략으로 눈길을 끈다.(
4페이지 | 800원 | 2003.09.24
[마케팅조사]오피러스의 브랜드 런칭 마케팅전략-Brand Focusing
마케팅 사례조사 오피러스의 개별브랜드 마케팅전략목 차1. 오피러스 히스토리2. 오피러스의 마케팅 전략 - Brand Focusing3. Brand Focusing 전략의 문제점 노출4. 미국 시장에서의 성공 가능성1. 오피러스 히스토리2003년 3월 기아자동차 개발실에는 ‘GH라는 비밀 프로젝트가 막 시작되고 있었다. 프로젝
5페이지 | 700원 | 2006.12.15
오피러스의 마케팅 전략I. 오피러스의 마케팅 목표기아는 최고급 승용차인「OPIRUS」의 브랜드 가치를 높이기 위해 차체는 물론 광고 등에도 회사이름인 기아자동차를 배제하고 차명만 노출시켜 기존 자동차와는 차별화 된 독립브랜드 마케팅을 전개한다. 세계시장을 목표로 개발된 최고급 대형 승용
5페이지 | 1,100원 | 2004.07.16
[마케팅]기아자동차 `오피러스`의 마케팅전략 설문조사분석
「OPIRUS」 설문조사 분석 8조 기아오피러스 =Ⅰ. 설문조사 실시 이유1. 설문조사 실시 이유기아자동차의 오피러스는 전 세계시장을 목표로 한
15페이지 | 2,600원 | 2003.10.31
마케팅관리 (오피러스의 마케팅믹스와 제품믹스)과 목 : 마케팅 관리담당교수 : 제 출 조 : 조원이름 : 제 출 일 : 2004. 11. 26. 목차█ 서론 들어가기 및 참고자료▇ 본론 Ⅰ 오피러스 마케팅 환경의 분석 1. 내부 환경 분석 2. 외부 환경의 분석 Ⅱ 오피러스 출시 단계에서의 SWOT분석 1. 오피러스
23페이지 | 2,300원 | 2005.02.03
Contents서론과거기존의 마케팅 전략 – STP기존의 마케팅 전략 – 4p MIX본론분석-현재 (시장조사)접근의 시각과 가격적인 접근가격적인 접근에서의 분류기아, 현대 동급 차종간 가격 차이에 관한 질의가격 범위와 가격간의 상관관계가 존재하는 이유와 시장 가치오피러스의 시장 진입시기에 대한
30페이지 | 2,400원 | 2004.01.25
[오피러스설문지]가아자동차 오피러스 마케팅전략의 소비자분석 설문지와 SPSS분석
안녕하십니까?저희는 마케팅 조사론을 배우는 학생들입니다.저희 조에서는 오피러스 마케팅 전략이 소비자에게 얼마나 호응을 얻을 수 있을 지에 대해서 귀하의 의견을 듣고자 합니다.본 설문에는 귀하 개인에 문제가 될만한 것은 전혀 없으며 (조사)자료는 통계적 목적으로만 사용될 것임을 약속드
10페이지 | 2,600원 | 2003.10.17
모든 세단이 꿈꾸는 세단OPIRUS목 차1. 서 론 1.1 제품 선정 동기 및 타당성 여부 2. 본 론 2.1 업계 현황 2.2 STP 전략의 수립 2.3 경쟁력 분석 2.4 Marketing Mix 3. 결 론 3.1 마케팅 전략의 새로운 대안 3.2 시사점 KIA OPIRUSI. 서론 브랜드 선정 이유- 오피러스 명칭- 현대 기아 자동차의 “Flag Ship” 선
19페이지 | 1,400원 | 2004.08.27
오피러스이다.현대-기아자동차의 오피러스는 2000년부터 신차가 출시된 2003년 2월까지 장장 3년의 기간과 3000억원의 투자비를 들여 완성된 고급 세단이다. 처음 연구가 들어갔을 때부터 현대-기아자동차는 GH라는 프로젝트를 수행하고 있었으며, 이 프로젝트가 국내 고급차 시장에 내놓을 차량을 연구하
17페이지 | 1,700원 | 2005.05.16
[마케팅전략] 오피러스의 현황 및 문제점 및 해결방안 모색
마케팅 오피러스 - 또 다른 시작을 향해서 모든 세단이 꿈꾸는 세단 - OPIRUS발표 순서발표 순서내부 및 외부 환경분석 및 그에 따른 SWOT분석기아자동차의 제품믹스STP에 따른 제품포지셔닝마케팅 전략전략의 결과최근 오피러스의 현황 및 문제점 및 해결방안 모색123456모든 세단이 꿈꾸는 세
35페이지 | 2,000원 | 2005.02.03