투자마찰의 효과와 최적 유입규제

규제와 개발도상국의 수출에 대한 선진국의 수입규제가 중심을 이루고 있다는 점에서 전통적 의미의 보호무역주의와는 그 성격을 달리하고 있다. 이러한 신보호무역주의의 등장배경을 통상마찰을 중심으로 하여 구조적 요인과 직접적 요인으로 나누어 살펴보면 다음과 같다.1. 구조적 요인(1) 미국경제의 후퇴와 국제경제의 다극화제 2차 세계대전후 GATT-IMF체제를 주축으로 한 무역자유화는 정치, 경제, 군사, 외교면에서 강력한 우위를 누렸던 미국

효과 다. 전망 : A. 한반도 종단철도(TKR) B. 한반도 종단철도와 TSR와의 연결노선 : -경원선-TSR 연결노선 -경의선-중국횡단철도(TCR)-TSR 연결노선 라. 시베리아 횡단열차에 의한 경제적 효과 : -경의선 철도복원의 대내적인 전망 -경의선 철도복원의 대외적인 전망마. 시베리아 횡단철도의 문제점과 대안 : -철로의 궤간 간격-북한철도의 속도개선-서울우회 철도 건설-통과국의 규제 개혁-북한의 사회간접자본 조달3)동북아 경제협력체안에서의 대외

-자동차 산업분석1) 자동차 산업의 분류2) 자동차 관련 산업3) 자동차산업의 특성4) 대체재의 위협5) 세계 자동차 시장 동향현대자동차 기업분석1. 기업개요2. 주요 연혁3. 기업 비전4. 사업망제 1 장 투자실태분석 내용1. 해외진출과정제 1 절 미국 투자결정의 타당성 분석1. 미국 직접투자의 배경과 목적1) 미국 자동차 시장 소비자 성향 분석2) 現 미국 자동차 시장의 상황3) 現 미국 시장 소비자 성향4) 오바마 車 연비규제 강화2. 미국시장의 경

Ⅰ. 서론국내에서 기업도시는 2003년 10월 전국 경제인 연합회가 제안하면서 투자활성화와 지역균형발전을 위한 방안의 하나로 논의되기 시작했다. 기업도시의 triggering mecanism 이라고 볼 수 있겠다. 또한 2004년 6월 15일에 전경련은 투자확대와 대규모 고용창출은 기업도시 건설이 최적의 대안이라면서 대폭적인 규제혁파를 담은 기업도시 건설 특별법 제정을 제안했다. 이에 정부는 2004년 9월 22일 정부법안 내용을 발표 논의 중에 있다. 당초 계획대로라

최적이지만, 근로자 특히 중년 및 노년층 근로자들은 이로 인해 직장에 대한 불만을 토로하기도 하고, 근로계약 서명을 거부하면서 단체협약을 먼저 체결하고 단체협약에서 ‘노동법’에 따라 ‘만기 없는 근로계약(근속년수가 10년인 근로자가 근로계약을 갱신할 때 기업이 근로자의 요구에 응해 만기 없는, 즉 장기 근로계약을 체결한다)’의 조항을 명기해야 한다고 요구하기도 한다. 창업 10년을 넘은 외상투자 기업 자체가 많지 않고, 중국에서 적