[재무관리] 현대자동차와 기아자동차의 재무분석

자동차 업체인 상하이치쳐에 인수*08년 세계적인 경제위기에 맞물려 또다시 법정관리에 들어갔으며 2011년 인도의 마힌드라그룹에 인수되었다.2. 재무제표분석 - 엑셀파일첨부재무상태표*유동성분석 : 유동성분석시 가장 대표적인 유동비율과 가장 직접적이고 보수적인 현금비율 두가지를 분석대상으로 하였다.0.유동비율 - 기아차의 유동비율은 산업평균보다 낮지만 꾸준한 상승세- 쌍용차는 연도별로 들쑥날쑥하다.0.현금비율 - 09년도에는 산업

자동차 구동부품개발에 적극적으로 참여4. AS부품사업-국내,외에서 운행 중인 모든 현대ㆍ기아차에 소요되는 AS용 부품공급을 담당국내외 대단위 인프라 구축과 174개 차종에 대한 150만 여 부품을 관리5. 수출사업-세계 자동차부품 업체와 기술,품질 및 원가 경쟁을 통하여 전 세계 완성차 업체에섀시모듈과 램프, 브레이크, 전장품 등 핵심부품을 수주, 공급함마. 회사의 영업실적분석기업의 요약재무제표분석기업의 대차대조표대차대조표제33

분석기업의 지급여력을 알아볼 수 있는 분석레버리지분석위험이 큰 부채와 작은 부채의 구성상태에 대한 분석불황시와 호황시의 기업의 이익의 구조 분석자본배분의 안정성 분석투자의 위험의 정도를 알아낼 수 있는 분석자산구성 분석자신이 수익성과 위험의 균형을 유지하면서 구성되어 있는지에 대한 분석재무상태표 분석 - 유동성분석재무비율07년도08년도대림산업산업평균현대건설대림산업산업평균현대건설유동비율178.89174.751

현대와 기아는 현지에서 품질과 브랜드 가치가 높아진데다 현재의 환율효과 등으로 GM의 공백을 기회로 삼아 시장점유율을 높일 수 있어 단기적인 호조가 예상되고 있는 반면 GM관련 제품을 공급하던 한국 부품업체에는 GM의 파산이 위험 요인이 될 수 있습니다. 29- GM, 2009년 파산 후 첫 투자적격 등급 31- GM이 올해 일본 도요타로부터 ‘세계 최대 자동차 회사’란 칭호를 되찾아 올 것이 거의 확실32- 5분기 연속 흑자이윤 재무상태 331) GM의 부활- 2011

자동차업체의 상황에 대해 궁금증을 가지게 되었다. 그 중 뚜렷한 차이를 보기 위해 현재 지속적으로 발전추세를 보이는 현대와, 이와 대조적인 쌍용자동차에 대하여 조사하게 되었다.자동차업계2009년 국내시장점유율현대차50.7%기아차29.8%르노삼성차9.6%GM대우차8.3%쌍용차1.6%경영경영주체경영전략In put →경영조직기능관리→ Out put사람관리거시경영Ⅱ. 접근방법기능관리마케팅관리생산관리정보시스템재무관리In put →→ Out put