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[현대자동차 마케팅사례와 제언] 현대자동차 마케팅 SWOT,STP,4P전략과 글로벌(미국,중국) 마케팅사례및 현대자동차 새로운마케팅전략 제안
중국 중산층의 최 적정구매 가격인 15만 위엔 보다 높은데, 이는 중국의 가장 대중적인 차량보다 약간 높은 가격이다. 그러나 동펑자동차 블루버드 2.0L이 21.68만 위안, 상하이VW 파사트 1.8L가 22.2만 위안, 상하이GM리갈 2.0L이 22.38만 위엔, 창안포드 몬데오 2.0L가 28.5만 위안으로 외국합작업체의 동일 등급의
20페이지 | 5,500원 | 2017.05.31
중국 시장 진출 전략1. 도요타, 중국에 공장 설립 중국에 자동차공장을 합작설립하는 데 대해 중국정부로부터 정식인가를 받음으로써 중국 자동차시장 진출을 위한 발판을 마련했다. 도요타의 야마모토 고스케 부사장은 도쿄에서 기자회견을 열어, 중국 국영 자동차회사인 톈진기차집단과 50대50 합
26페이지 | 3,000원 | 2017.03.16
기아자동차 중국시장 경영전략 [Kia Motors China Market Management Strategy]
VW (아우디 제외)(YoY %)브랜드별 성장성 및 수익성 양극화2015년 주요 완성차 그룹/브랜드 자동차 판매량 증감률 비교프리미엄 및 세그먼트 다양성이 성장성 차별화 요인 • 혼다/포드/닛산은 중국에서의 낮은 판매기저로 인하여 상대적으로 높은 성장성을 보임• GM/포드는 SUV, 픽업트럭을 포함한 미
33페이지 | 3,500원 | 2017.03.13
중국도 빠른 자동차산업에서 성장을 하였다.2000년대 중반 이후에는 한국의 자동차산업, 특히 현대기아자동차가 품질, 가격 측면에서 도요타의 필적할 만한 경쟁자로 크게 성장.중국은 거대한 내수시장을 기반으로 하여 2009년 세계 최대자동차 생산국으로 부상.이러한 세계자동차산업 경쟁 환경 변화
84페이지 | 3,400원 | 2016.11.10
현대자동차 중국진출 마케팅전략분석 현대자동차 SWOT,STP,마케팅믹스전략과 현대자동차 미래전망분석
중국인이 최우선 선호하는 자동차 회사 선택미래 자동차 구입을 원하는 제조사로서 중국 소비자는 FAW VW, Guangzhou Honda, SGM, SVW, FAW Toyota, (Dongfeng Nissan, FAW Mazda, Guangzhou Toyota) 순으로 선호하고 있다 결론. 타 자동차 회사 & 북경 현대 차 포지셔닝 비교2. 중국인이 최우선 선호하는 자동차 회사가 연상시키
40페이지 | 3,000원 | 2016.09.21
중국 소비자- 폭스바겐과랜 전통의 VW결합된 시스축 및 평생구개발 설비니즈 반영협력을 통한브랜드 이미지템 구축차량관리서비구축-1995년 중국글로벌 소싱-S KODA를-배송기간 단스 제공- 폭스바겐의자동차 기업및 엔진, 변통한 고급 브축을 위한 지-유럽 SKODA글로벌 연구중 최초로속
31페이지 | 300원 | 2016.09.19
노사관계론 - 독일의 고용관계 - 1 독일 고용관계의 역사 2 독일 고용관계의 환경 3 독일 고용관계의 특징 4 독일 고용관계의 당사자
VW)공장 협약은 노동시간 단축의 커다란 기록을 세우게 되었다. 즉 폭스바겐은 평균 주35시간에서 28.8시간으로 노동시간을 단축함으로서 주20시간대의 노동시간 단축시대를 열었다.노동시간 단축이 노사 간에 커다란 쟁점으로 부각되고 있는 것은 이를 통해서 나타나는 영향도가 입장에 따라서 다를 수
15페이지 | 1,700원 | 2016.08.14
중국합작투자 87p제3장 국제기업 간 협상 실패사례 -97p제1절 GM - 대우의 협상 - 97p제4장 결론 -107p※ References -108p제1장 국제협상이란 무엇인가?제1절 국제협상의 성격1. 국제협상의 개념일반적으로 협상이란 “쌍방이 합의를 도출하기 위하여 상호
109페이지 | 4,000원 | 2016.07.15
중국의 인건비가 경제성장과 위안화 절상 등으로 지난 3년간 60% 넘게 상승, 아시아 신흥국 가운데 최고 수준이 됐다고 니혼게이자이(日本經濟)신문이 13일 보도했다. 기본급, 사회보장비, 잔업수당, 상여 등 공장에서 일하는 종업원의 1인당 연간 인건비를 집계한 바에 따르면 중국은 2009년 4천107달러였
23페이지 | 2,300원 | 2016.07.15
글로벌시장에서의 현대기아자동차의 현재와 미래 - OLI패러다임과 FDI이론을 중심으로
중국 시장에 진입하기 시작한 2002년 당시에 대형차 시장은 이미 경쟁이 매우 치열한 상태였고 소형차 시장 역시VW, GM 같은 세계적 기업에 장악당한 상태였다. 이러한 상황에서 현대자동차는 소나타를 시장 진입모델로 하여 소형차와 중형차 사이의 틈새시장을 공략함으로써 성공적인 포지셔닝을 하였
45페이지 | 4,000원 | 2016.05.11