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기아 자동차의 전략 현대기아 자동차의 역사 국내시장 위상 및 경쟁력 유지 전략 해외시장 위상 및 경쟁력 기아 자동차 글로벌시장
VW, 포르쉐)의 점유율은 약 65% 선. 그 중에 VW은 아우디와 포르쉐를 포함해도 현대 점유율의 절반 정도로 보면 맞을 것이다. 유럽으로 확장시켜 보면 그 비중은 더 떨어진다. VW 그룹 전체 점유율이 유럽 내에서도 1위이긴 하지만 20%대일 뿐이다. 방심할 상황이 없는 무한 경쟁 시장이다. 끝없는 기술개발과
41페이지 | 3,500원 | 2021.02.16
자동차 산업 자동차산업의 개요 세계 자동차산업 국내 자동차산업 자동차산업의 전망
중국산업개요Ⅱ-3. 국가별 자동차 시장 현황차량등록 제한정책서부개발 정책신에너지 차량 보급정책JV 지분제한 완화중국산업개요Ⅱ-3. 국가별 자동차 시장 현황주요 브랜드(점유율) : VW(16.9%), 현대∙기아차(8.8%)집중도가 낮은 경쟁시장자동차 보급 : 모터라이제이션 초
16페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
자동차 산업 세계 자동차산업 자동차산업의 전망 자동차산업의 특징
중국산업개요Ⅱ-3. 국가별 자동차 시장 현황차량등록 제한정책서부개발 정책신에너지 차량 보급정책JV 지분제한 완화중국산업개요Ⅱ-3. 국가별 자동차 시장 현황주요 브랜드(점유율) : VW(16.9%), 현대∙기아차(8.8%)집중도가 낮은 경쟁시장자동차 보급 : 모터라이제이션 초
47페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
중국시장 환경분석 중국의경제적환경 중국자동차시장 중국자동차시장 경제적 환경 중국시장 성공전략분석 S W O T 분석 유통채널 4S shop
VW)넓은 유통채널 커버리지, 전문성 있는 서비스 및 고급이미지Hybrid형 채널 구축중국시장에서 최대강점이던 A/S철학을 근간으로 자동차 교역시장에서 가장 큰 취약점 A/S를 극복하고자함혼다(HONDA)중국시장의 수요성장을 개인 수요로 인식개인구매자를 타겟으로 판매 전략을 수립,실행타브랜드와
95페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
폭스바겐 폭스바겐기업소개 폭스바겐마케팅전략 폭스바겐제휴전략
중국의 시대상황 :덩샤오핑의 ‘흑묘백묘’ 이론 추진1979년 중국남부지역에 경제특구 지정1985년 해외직접투자를 장려(관세 임대료, 소득세 우대)1992년 해외직접투자 폭발적 증가1997년 아시아 외환위기 때 다소 주춤했으나 2000년대까지 꾸준히 증가폭스바겐의 중국합작투자 상하이자동차-VW제일
34페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
수소전기차 현황, 장점, 해결과제 및 향후전망 [수소차,수소전기차,FCEV,수소,수소경제]
VW)로부터만 신차를 구매할 방침이다. 중국 정부는 2025년까지 연간 신차 판매 중 EV의 비중을 25%로 설정하여, 2019년부터는 FCEV와 BEV를 포함한 EV 할당제(quota)를 실시했다. 앞서 말한것처럼 향후 환경 규제로 인해 수소전기차 판매시장은 증가할 것으로 보인다. 이런 수소전기차 시장을 점령하기 위해선 인
12페이지 | 4,500원 | 2020.11.08
경영전략론4공통) 하나의 산업 내에 경쟁하고 있는 3개의 경쟁기업-현대차, 도요타, 폭스바겐자동차회사-을 선택하여 VRIO 분석을 행하시오0K
중국시장 점유율은 6%로 일본 제조사 가운데 1위였다. 호조세의 배경에는 신차모델이 있었다. 조사회사 마크라인즈에 따르면 토요타가 2018~2019년에 새로 출시한 모델(차종 기준) 수는 2016~2017년도 대비 미국에선 2배(10개모델), 중국에서는 11배(11개모델)늘어났다. 반면 독일 폭스바겐(VW)은 미국에서는 40%
11페이지 | 8,900원 | 2020.10.10
[국제경영학 공통] 교재를 참고로 독일 경제의 특징을 요약하고, 글로벌 경쟁력이 높은 독일 기업 중 하나를 선택하여 경쟁력의 원천이 무~
중국 33개, 아프리카 4개 등 전 세계에 122개의 생산기지를 갖추고 153개국에 수출하고 있다. 3) 경쟁력의 원천 분석(1) 멀티브랜드 전략폭스바겐의 성공요인은 그룹 내 다양한 브랜드들이 서로를 보완해주면서 밀고 당겨 그룹 전체를 최상의 상태로 만들어 주는 데 있다. 특히 2010년 세계 자동차 시장의
12페이지 | 4,000원 | 2020.04.16
중국 중산층의 최 적정구매 가격인 15만 위엔 보다 높은데, 이는 중국의 가장 대중적인 차량보다 약간 높은 가격이다. 그러나 동펑자동차 블루버드 2.0L이 21.68만 위안, 상하이VW 파사트 1.8L가 22.2만 위안, 상하이GM리갈 2.0L이 22.38만 위엔, 창안포드 몬데오 2.0L가 28.5만 위안으로 외국합작업체의 동일 등급의
11페이지 | 3,800원 | 2020.04.03
중국, 일본, 한국)의 리더로 세워진 동아시아 협력의 의제를 공식화하기 위한 – 동아시아 경제 공동체를 설립하기 위해 최근에 고려된 것이다. 자유무역 협정은 10년 안에 예상된다. (Panitchpakdi, 2002) 이것은 2002년 1월 일본과 아세안의 무역과 투자, 인적 자원 개발, 과학과 기술과 관광에 있어 포괄적인
19페이지 | 1,500원 | 2019.06.01