[노동법] 덤프트럭 운송노동자의 근로자성

법의 일부 정규직 전환효과와 현재의 경기침체 효과가 맞물린 결과로 해석된다. 비정규직 수와 비율의 추세통계청이 2008년 8월에 실시한 ‘경제활동인구조사 부가조사’에서 비정규직은 840만 명(임금노동자의 52.1%)이고 정규직은 771만 명(47.9%)으로, 전체 노동자의 절반 이상이 비정규직이다. OECD 국가들은 대부분 파트타임이 비정규직의 다수를 점하지만, 우리나라는 시간제근로(파트타임) 비중이 7.6%로 그다지 높지 않다. 이에 비해 비정규직의 98

노동자의 유형다양한 비정규직의 형태를 유형별로 나누어보면 다음과 같다.1)계약기간에 따른 구분 (정규직vs비정규직)일반적으로 종신고용이라고 일컬어지는 고용형태는 노동법 상으로 근로계약기간의 정함이 없는 경우라고 불리고, 이를 정규직이라고 한다. 근로자가 자신의 노동을 제공하는 대신 사용자는 이에 대하여 임금을 제공하는 계약이 근로계약인데, 이러한 근로계약의 기간이 근로자와 사용자의 의사에 따라 1일이 될 수도 있고, 1개월

노동부장관 주재) 3회, 실무위원회(노동부차관 주재) 2회, 실무TF회의 8회 개최- 민주노총의 요청으로 노사정대표자회의에 ｢특고실무회의｣를 구성(‘06.7.13)하여 대책을 논의 중(9차례 회의 개최)- ‘06.9.11 정부(안)에 대해 노사의견 제출을 요구하였으나 ‘노사관계 선진화 입법’에 대한 민주노총의 반대와 맞물려 차기회의 개최가 불투명한 상황임Ⅲ. 인터뷰 내용요약- 강정순씨가 보험 모집인으로 일할 당시(1987년)에 사화분위기상 ‘특수노동자’

노동권이라는 공통 이해관계를 바탕으로 민노총 산하 건설운수노조나 한국노총 건설기계노조 등에 속한 덤프트럭레미콘기사택배기사 등이 모두 운송거부에 동참할 것으로 예상특수고용노동자는 법원에서나 행정실무에서 대부분 법적으로 개인사업주로 취급되어 근로기준법이나 산업재해보상보험법 등 사회보장법의 적용대상에서 제외Risk 1Risk2Risk3특수고용근로자노동조합 등 단결체를 조직하거나 가입하려해도 아무런 법적 보호 장치가

법상 근로자성 인정여부에 대한 검토”, 비정규특위 제11차 공익위원간담회 자료(02.9.30).이들은 특수형태근로종사자 또는 특수고용노동자라고도 불려진다. 특수형태근로 종사자의 대표적인 예로는 학습지 교사, 건설운송노동자, 보험모집인, 골프장 경기보조원, A/S 기사 등을 들 수 있다. 노동계는 특수형태근로 종사자가 사업주의 직∙간접적인 지시통제를 받아 노무를 제공하고 그 대가를 받아 생활하는 자로 통상적인 근로자와 차이가 없다는 입장