자동차 기업이 후진국에서 나올 수 없는 이유

수 있기 때문에 개방. 그리고 개방을 위한 수단인 FTA는 선택사항이 아닌 생존전략이다. 21세기를 동북아 중심지대로 만들기 위해서는 역내 경제협력을 더욱 강화해 유럽공동체나 북미 자유무역지대와 같은 동북아 경제공동체를 직행해야 한다. 또한 실물부문에서의 협력을 뒷받침할 금융측면에서의 협력도 한층 강화하고 국가 경쟁력을 결정한 IT BT NT 등 신기술분야에서의 협력에 힘써야 한다. 우리 기업의 입장에서 보면 FTA를 상대방국가와 체결하게

수많은 유수 기업 및 중소 기업의 중국 시장 진출이 활발하다. 전 분야에 걸친 발전이 가속화되고 있는 중국 시장이 기업에게 매우 매력적으로 비추어지는 이유는 바로 선발 진입자의 이익이 큰 시장(자동차, 유통시장 등)이라는 데 있다. 비단 선발 진입자가 아니더라도, 시장이 넓고 수요가 끊임없이 창출되고 있다는 점, 포화 상태의 시장이 선진국에 비해 상대적으로 적다는 점 등이 후발 주자들로 하여금 ‘China Dream’을 꿈꾸게 한다. 그러나 중국은

수 있도록 다양한 판매점들에 진열해 놓는 것만으로는 만족스러운 경영성과를 보장할 수가 없다. 다시 말해서, 소비자에게 제품을 알리고 권유하여 구매를 자극하는 촉진활동이 없이는 최종적인 판매가 제대로 이루어지지 않을 뿐 아니라 성공적인 마케팅 목적을 달성하기 어려운 것이다. 이런 이유로 각 기업들은 소비자를 향한 판매촉진의 일환으로 광고를 주로 이용하게 되었고, 이는 상품에 대한 호의적인 이미지를 형성시켜 판매를 촉진시키는 동

수 없는 요소이다. 나이키의 핵심 파트너들이 대부분 10년 이상 관계를 유지해 온 기업들이 많고 나이키가 하청 업체란 말 대신 굳이 파트너란 용어를 고집하는 것도 이러한 이유 때문이다. 이 밖에도 나이키는 先物式 주문(Futures Ordering) 제도를 실시함으로써 파트너들이 주문량의 변동에 따른 위험을 최소화할 수 있도록 돕고 있다. 선물식 주문 제도란 소매 업체들로 하여금 5-6개월 전에 미리 제품 주문을 하게 하는 대신 가격 변동에 관계없이

이유로 무역에 대하여 영향을 주는 조치를 취했거나 또 취하려고 했을 경우에 이 조치에 의하여 불이익을 받거나 받을 우려가 있는 상대국과의 사이에서 발생하는 분쟁이라 할 수 있다. 통상마찰은 일반적으로 강대국의 후진국이나 개도국에 시장개방, 시장침투와 같은 상호 작용에 대하여서는 후진국은 취약할 수밖에 없으며, 이는 각국 간 경제력 차이, 문화, 협상력 차이, 국가 경쟁력 확보전의 무역 외적 요인들 등 매우 복잡한 변수들이 영향을 주