기아자동차를 통해 본 노사관계

노사문화는 인사관리(채용, 해고, 복지후생 등) 에 기반하여 그 성격을 결정짓는다고 할 수 있기 때문에 현대 하이스코의 노사문화를 인사관리체제를 통해 알아보는 것에는 그 나름의 근거가 있다고 할 수 있다. 이러한 점에 착안하여 우리 팀은 현대 하이스코의 인사개발팀을 방문, 팀원 임현준씨에게 현대 하이스코의 인사 관리 체제에 대하여 듣고 이를 바탕으로 조사-분석하여 동기부여와의 관계를 탐색하였다. 동기부여 이론을 통해 인사관리 제도

기아 및 아시아자동차 국제 입찰에서 기아자동차(주)와 아시아 자동차공업(주)의 낙찰자로 선정되었다. 1999년 7월 현대정공(주)을 분할 합병하였고, 2000년 1월 A/S용 부품사업 및 인원을 현대정공(現 현대 모비스)에 양도하였다. 같은 해 9월에 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차 그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대 모비스(주) 및 일본 미쓰비시 자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위한 새로

노사관계 현황(1) 무분규 타결의 노사관계(2) 무분규 교섭의 의미와 배경(3) 무분규 효과와 향후 과제III 결론I 서론1. 기업선정 동기현대자동차는 67년 설립되어 우리나라의 어려운 경제를 이끈 원동력이 되었고 매출액이 27억정도로 자동차하면 현대자동차를 떠오릴만큼 대표적인 기업이다. 그리고 현대자동차의 노사관계는 한국자본주의의 노사관계 발전과정을 압축하여 보여주는 매우 중요한 사례로 평가된다. 현대 자동차의 노조는 합병된 기아

본이 지난해 처음 세계 자동차시장에서 수위로 올라섰고, 2위로 떨어진 미국은 뼈를 깎는 아픔을 견뎌내야 했다. 세계 1위가 공짜로 주어진 것은 아니었다. 일본 도쿄 도요타 본사에서 만난 이마이 토모미 도요타 홍보부부장은 우리는 지난 5년 동안 막대한 흑자에도 불구, 임금을 동결하고 기술개발에 투자했다며 도요타가 오늘날 세계 자동차시장의 맹주로 성장한 원동력은 신뢰를 기반으로 한 노사관계라는 점을 강조했다. 지난해는 외부의 눈을 의

본이 내부 전산망을 통해 신차 기술을 유출하고 이에 소요되는 인력, 비용을 쌍용차에서 충당한 것은 회사 경영진의 도움이 있어 가능했다며 위기의 원인 제공자인 기존 경영진이 법정 관리인에 선임되는 일은 결코 있어서는 안 된다고 주장했다.일 자주요 내용1/20쌍용자동차 노동조합은 자구노력의 일환으로 전 직원들이 1월 급여의 35%만 수령하기로 했다고 20일 밝혔다.쌍용차 노조에 따르면 노사는 이날 쌍용차 평택 공장에서 특별노사협의회