[노사관계론] 조정제도와 중재- 현대자동차 중재

노사는 물론, 하도급업체들까지 연달아 쓰러질지도 모른다는 우려가 짙다. 전문가들은 뾰족한 수를 찾기 어렵다고 한숨을 쉬었다. 중재자로 나서 정상화를 이끌어야 할 정부가 개입하지 못하고 있기 때문이다.이 장에서는 노사관계론4공통 쌍용자동차의 노사관계에 대하여 아래 순서대로 작성하시오. (1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오 (A4 1장 이내). (2) 이를 바탕으로 흥망의 원인을 체계적으로(첫째, 둘째, ~)설명하

제도 개선부터 해야 한다.♧ 참고문헌노동시장 유연화와 비정규직 고용/ 김유선/ 한국노동사회연구소 2004비정규직 노사관계/ 이주희/ 한국노동연구원 2003방송산업 비정규직의 실태와 개선방향에 관한 연구/ 강익희/ 커뮤니케이션북스 200421세기 한국노동운동의 현실과 전망/ 이주희/ 한울 2002노동운동과 노동자문화/ 정현백/ 한길사 1991노사관계의 이해/ 박덕제/ 지식의 날개 2005노사관계론/ 김성수/ 삼영사 2004한국기업의 노사관계/ 이효수/ 박영

목 차1.우리나라 노조의 현황과 발전 및 역사1.) 한국의 노사관계2.) 과거 노사 분규 분석 및 평가2. 현대 자동차 노조의 발전 및 전개과정3.) 현대자동차 및 현대자동차 노동조합4.) 예견된 현대자동차 노조의 파업5.) 노조의 경총 및 정부 방침에 대한 문제점3. 현대 파업의 시작6.) 현대자동차 노조 파업일지 및 임단투 일정4. 현대자동차 파업을 바라본 각 입장7.) 현대자동차 노조의 향후 발전방향5. 결 론** (사례) 10. 일본 자동차회사 사례를 통해

한국 ‧ 독일 노사관계 비교3조 11중주목 차 Ⅰ. 독일 노사관계의 현황과 특징 31. 독일의 노동법 체계 32. 독일의 노사관계의 특징 5Ⅱ. 한국 노사 관계의 현황과 특징 71. 한국의 노동법 체계 72. 한국 노사관계의 특징 8Ⅲ. 한국 - 독일, 두 나라간의 노동환경 비교 91. 직업훈련제도(직업교육) 92. 산재보험 ․ 요양 ․ 재활 제도 11Ⅳ. 한국과 독일의 노사관계 관련 사례 121. 현대 자동차의 사례 122. 폭스바겐의 사례 143. 현대자동차와 폭스바겐의 해

제도로 입사와 함께 조합원 자격을 갖게 됨.구성 : 집행부 임기는 2년이며 조합원 기본급의 1%를 조합비로 일괄공제하고 있습니다. 이전 현대차에 해당하는 울산 본조와 서울, 마북, 남양, 전주, 아산, 모비스 등 6개 지부와 정공본부, 판매본부(14개 지부), 정비본부(23개 지부) 등 3개 본부로 구성되어 있습니다. 노조 상근 인원은 본조의 46명을 포함해 총 90명입니다. (자료 : 허부영, ‘현대자동차 노사관계의 현실과 개혁과제’, 2000.11.28 )현대자동차 노