제너럴모터스 GM 기업분석과 GM 실패요인분석및 위기극복전략 분석및 시사점 레포트

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하고 싶은 말: 제너럴모터스 GM 기업분석과 GM 실패요인분석및 위기극복전략 분석및 시사점레포트 입니다.

목차: 1. GM의 소개 및 연혁

2. GM의 선정동기

3. GM 실패 원인
3.1 내부적 요인
3.2 외부적 요인

4. 위기 후의 GM
4.1 변화된 GM
4.2 GM의 현재 상황
4.3 현재 상황에 따른 대안

5. 최종 시사점

6. 참고 문헌

본문내용: 이처럼 최근의 대규모 리콜 사태는 GM의 존립을 다시 위협하고 있다. 그만큼 리콜 사태는 기업의 이미지와 신뢰성에 큰 악영향을 미치는데 이에 신속하고 빠른 대응이 필요하다. 위기대응 전문가들로 최근 구성된 GM의 전담 기구는 현재 드러난 결함뿐 아니라 잠재적인 위험요소가 보이는 부품까지 면밀히 조사하여 수리나 교환 계획을 세워야 한다. 이 때, 대중들의 조사결과 조작에 대한 의구심을 줄이고 신뢰도를 높이기 위해 조사한 자료들을 인터넷과 같이 많은 사람들이 많이 사용하여 쉽게 볼 수 있는 곳에 공지할 것을 제안한다. 이는 구체적으로 어떤 부품에 결함이 있고 이에 대한 해결이 어떻게 이루어지고 있는지 보여주어 최종적으로 GM에 대한 고객의 신뢰성을 높일 수 있다. 2000년 스위치 결함의 문제를 인터넷에 자진 공개하며 리콜을 대처한 시스코의 사례는 이에 해당한다. 시스코는 인터넷에 결함에 대한 구체적인 설명과 이에 대한 임시적인 조치를 제시했고, 결함의 수리나 교환을 약속하며 책임감 있는 모습을 보여주었다. 또 GM은 앞으로 생산할 제품의 안정성에 대한 신뢰성도 높여야 한다. 자동차 분야의 전문 인력을 적극적으로 양성하고 채용하는 모습이 이를 가능하게 할 것이다. 이 예로는 독일을 들 수 있다. 독일의 경우, 학생의 대학진학률은 42%대로 낮은 수준인데, 많은 학생들이 직업학교로 진학하기 때문이다. 이들은 동시에 기업에 취직하여, 학교와 직장에서 이중적인 교육을 받는다. 현장을 중심으로 한 교육 덕분에, 기업에 맞는 숙련된 인재가 양성된다. 이와 같이 GM도 회사를 위한 전문학교를 세우고, 전문적인 근로자를 채용한다면 제품 안전수준의 신뢰성을 높일 수 있을 것이다. 또, 동시에 제품이 자동차 안전과 환경기준을 모두 만족한다는 것을 명확히 보여주어야 한다. 마지막으로 이번 리콜 사태를 잠재적으로 키운 엔지니어를 대상으로 한 교육의 체계가 개선되어야 한다. 결함, 나쁜, 안전 등의 금기어로 결함을 은폐했던 교육은 고객의 안전을 중요시하는 방향으로 재수립되어야 한다. 이때 소요되는 많은 비용을 충당하기 위해서는 조직의 효율성이 높아야 하는데, 이를 저해하는 부서 이기주의를 해결할 리더십이 요구된다.

참고문헌: (1)역사를 바꾼 자동차 M&A 명장면, 한국경제매거진, 최진석 한국경제 산업부 기자?최중혁 신한금융투자 수석 연구원
(2)http://magazine.hankyung.com/business/apps/news?popup=0&nid=01&c1=1002&nkey=2014041700958000371&mode=sub_view, [역사를 바꾼 자동차 M&A 명장면] ‘모두를 위한 자동차’…GM 왕국의 탄생
(3)http://magazine.hankyung.com/business/apps/news?popup=0&nid=01&nkey=2014042400959000181&mode=sub_view, [역사를 바꾼 자동차 M&A 명장면] 누가 GM 제국의 몰락을 가져왔나
(4)http://magazine.hankyung.com/business/apps/news?popup=0&nid=01&c1=1002&nkey=2014043000960000081&mode=sub_view, 군살 도려내고 잿더미서 부활한 GM
(5)http://www.gm.com/content/gmcom/home.html, GM 홈페이지
(6) http://carnmodel.com/169, 과거의 영광을 되찾기 위한 발돋움 GM, 잡지 [Car&Model]
(7)[비전, 열정, 창의 GM을 만든 기업가 정신], 윌리엄 펠프레이
(8)관료주의 청산으로 미국의 상징 GM을 살려내다, LG경제연구원, 부연구위원 김준범
(9)http://blog.naver.com/junbeomkim?Redirect=Log&logNo=150034169228
(10)http://blog.naver.com/cgeorge07?Redirect=Log&logNo=10052366369&from=postView
(11)기업을 회생시킨 CEO들, 삼성경제연구소
(12)100년 기업 GM 몰락의 교훈, 삼성경제연구소
(13)거대기업 쇠퇴에서 배우는 교훈, 삼성경제연구소
(14)The bankruptcy of General Motors,The Economist, 2009.6.6.
(15)http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=799359, [글로벌리더] GM ‘왕좌의 게임’ 시작됐다…애커슨 CEO 후임은?
(16)http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?newsid=01190646606089248&SCD=JI31&DCD=A403, 초우량 기업? 셋 중 둘은 추락했다
(17)http://news.hankooki.com/lpage/economy/200602/h2006021217393851370.htm, “회의…또 회의… GM식 미팅문화 적응 힘드네”
(18)http://news1.kr/articles/1639860, "GM 리콜 비용 매일 10억여원씩 쌓여간다"
(19)http://www.gpkorea.com/bbs/board.php?bo_table=gp_motorsports&wr_id=9707,
GM, 브레이크 조립불량 또 리콜 `말리부 등 8600대`
(20)http://news1.kr/articles/1618897, GM, 리콜사태해결 이번엔 위기대응 전문가 영입
(21)http://sbscnbc.sbs.co.kr/read.jsp?pmArticleId=10000647879, '리콜 위기' 돌파구?… GM, 전기차 투자 4000억 늘려
(22)http://www.obsnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=791837, GM 차량 결함 파문…"피해자?소비자에 '사과'"
(23)http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JH41&newsid=03063526606057104&DCD=A00804&OutLnkChk=Y, GM '소탐대실의 함정'에 빠져.."돈 아끼려 저질 점화스위치 사용"
(24)http://www.yonhapnews.co.kr/international/2014/03/29/0608000000AKR20140329019000009.HTML, GM '점화장치 결함' 97만대 또 리콜…257만대로 늘어
(25)http://www.gpkorea.com/bbs/board.php?bo_table=gp_motorsports&wr_id=9692,`위기의 GM` 1분기만 650만대 리콜
(26)http://news1.kr/articles/1633646, GM, 홍보?인적관리 임원 '물갈이'…위기 대응 문책
(27)http://bizn.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=201201201821215&code=920508&med=khan, GM 세계 1위 복귀 ‘쉐보레 신차의 힘’
(28)http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013102815062228537&outlink=1, 토요타, 3Q 글로벌 1위 다시 탈환.. GM제쳐
(29)http://www.bizdaily.kr/news/news_view.php?newsidx=236388, 군살빼고 새시동 건 ‘뉴 GM’ 부활 속력 내나
(30)http://caranddriving.tistory.com/2545, GM 판매조직 슬림화를 통해 내부정리 시작 (31)http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=2444438, GM, 57센트의 교훈…부품 결함 숨기다 수십억불 리콜?배상
(32)http://magazine.hankyung.com/business/apps/news?popup=0&nid=01&c1=1002&nkey=2014043000960000081&mode=sub_view, [역사를 바꾼 자동차 M&A 명장면] 군살 도려내고 잿더미서 부활한 GM
(33)http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=76620, GM노조 파산후 임금 42% 삭감 동의…5년만에 회사 살려
(34)http://blog.naver.com/vnagnet?Redirect=Log&logNo=110023172939, 시스코 성공 사례
(35)http://news.donga.com/3/all/20140322/61908763/1, [토요판 커버스토리]독일 경제 일으킨 힘은?
(36)http://ksc12545.blog.me/150190184589, GM의 리콜 사태, 기업문화가 원인이다
(37)도요타 경영위기의 교훈과 시사점, 현대리서치연구소 정유훈 선임연구원?정민 연구원
(38)http://www.efnews.co.kr/sub_read.html?uid=1656, ‘100년 기업 GM 몰락의 교휸’

(39)http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=3631247&cloc=, GM대우, 시보레?뷰익 포함 뉴GM의 소형차 생산 맡는다
(40)http://car.biz.chosun.com/site/data/html_dir/2009/05/29/2009052900255.html, GM 파산?… 정부, GM대우 자금지원 고민
(41) 한국 자동차 산업 연구소 ?자동차 주간 동향 주간 브리프 603호(미 정부, 연말까지 gm잔여 지분 매각)?

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