[토요타대규모리콜사태] 도요타자동차 대규모 리콜사태 원인, 현황 및 영향 분석과 우리의 대응방안

도요타 자동차의 생산 시스템, 도요타 자동차의 리콜 사태 현황과 원인, 도요타 자동차의 리콜 사태에 따른 영향과 전망 차 례1서 론2도요타 자동차의 역사3도요타 자동차의 생산 시스템4도요타 자동차의 리콜 사태 현황5도요타 자동차의 리콜 사태 원인6도요타 자동차의 리콜 사태에 대한 대책7도요타 자동차의 리콜 사태에 따른 영향과 전망8도요타 자동차의 리콜 사태가 주는 시사점9우리나라 자동차 산업의 대응방안10결론11참고 자

목 차Ⅰ 서 론Ⅱ 본 론1. 토요타의 경영전략1.1.생산전략1.1.1. TPS(Toyota Production system)1.2. 인사관리1.3. 글로벌전략1.4. 마케팅전략2. 리콜사태 　　2.1. 리콜사태의 현황 및 전개2.2. 리콜사태의 원인과 그에 따른 대응2.3. 향후 도요타 리콜사태의 파장과 그 영향Ⅲ 시사점 Ⅰ 서 론2007년 4월 24일 일본 토요타 자동차가 지난 1분기 판매실적에서 미국의 제너럴 모터스(GM)를 제치고 세계1위 자리에 오름과 동시에 그해 934만대의 판매 목표를 세우며 세

자동차 기업의 부진 원인으로 비요구조의 경쟁력 상실, 트럭 시장 집중에 따른 승용차 시장에의 소홀, 유가 상승 및 서브프라임 사태에 따른 기존 소비층의 심리 위축 등 여러 요인들이 거론 되고 있다.(2) 미국 소비자 성향기존 자동차 시장에서는 40,50대 남자가 주 고객층이었으나 고학력의 많은 여성들이 전문직에 종사하게 되면서 경제적 자립과 함께 자동차를 구입하게 되어 여성과 20대의 젊은층이 자동차

영향을 크게 받음3. 영업이익 현황- 2009년 이후 차츰 회복되기 시작하여 3분기부터 흑자전환- 2008년 하반기 이후 영업이익이 급감하기 시작하여 2009년 1분기에는 7천억엔에 달하는 대규모 손실기록- 2009년 2분기 이후 흑자세로 전환, 3.6%의 영업이익률을 보임Ⅱ. 도요타 리콜사태 2010년 발생한 도요타의 가속페달결함으로 인한 리콜사태는 도요타에게 엄청난 위기를 안겨주었다. 문제가 발생하기 이전까지만 하더라도 도요타는 세계 자동차 시장의 1위

도요타 리콜 사태 당시 상황 및 전략 (당시 상황 때의 도요타의 전략 및 상황)ⅰ. 도요타 리콜 사태 당시 상황가) 배경 2009년 11월 가속페달의 매트 끼임 문제로 미국에서만 426만대에 이르는 대규모 리콜을 실시한 도요타 자동차의 리콜사태가 시간이 경과함에 따라 유럽과 중국등 전세계로 확대되면서 지금까지 1000만대가 넘는 사상 초유의 리콜이 실시되고 있으며, 이와 관련한 손해배상청구소송도 급증하고 있음.나) 리콜사태의 원인기계적인 원인