[경영학] MK택시 서비스 마케팅 분석

주 도적으로 형성할 수 있는 행동력을 갖추어야 한다.- 현재 빌게이츠 등 소수의 창조적 기업가들이 업계의 미래비전을 제시하면서 산 업 발전을 주도하고 있으며 전략적 제휴도 이들을 중심으로 형성되고 있다.국경을 넘는 마케팅. 하야시 히로시게 지음 -커뮤니케이션북스- 국제경영학. 김남일, 김영미 공저 -서울여대 출판부-전략적 제휴. CEO Information 제97호. -삼성경제연구소-. 인터넷 검색 사이트 www.navor.comwww.kama.or.krwww.mptor-mag.co.kr

MK의 무선인 AVM 시스템 도입•하나에 모리가 디자인한 제복 착용1984년•승무원 파견 시스템 개시1985년•택시요금인하 신청 재판에서 전면승소•각 대학 청강생 제도 실시 및 영어회화 택시 운행 개시1986년•택시대학 구상에 착수함1987년•중국과의 택시 합병 사업을 위해 유봉식 회장 방중 시찰1989년•교토, 오사카에 스테이션 MK를 설립하여 승객 서비스 개시•MK 日野컨트리 클럽 건설위원회를 설립, 골프장 및 체재형 종합 리 조트 개발계획을

것을 인지를 하고 끊임없는 노력을 기울여야 할 것이다. www.kumhoasiana.comwww.ncsi.or.krwww.imeritz.comwww.skyman.co.krwww.seri.orgwww.fnnews.comwww.munhwa.comwww.mk.co.krwww.sportsseoul.com기업경영 WAY 2009 : 경영전략 부문 - 고려대 기업경영연구원, 에프케이아이미디어, 2009 에니어그램 리더십 - 박상하, 고수, 2006 원칙에서 출발하는 고객만족경영 - 송현수, 새로운 제안, 2006 PR 실전론 - 조계현, 커뮤니케이션북스, 2005 서비스 경영 - 이정학, 경문사, 2001

서비스가 없는 휴대폰을 상상할 수 없게 된 상황을 생각해 보면 기술의 진보가 얼마나 큰 위력을 갖는지 실감할 수 있다. 규제완화와 전문서비스 경쟁 심화 : 과거 수년간 전 세계적으로 정부에 의해 규제를 받던 항공, 금융, 통신 등과 같은 산업의 규제가 완화되면서 이들 산업의 마케팅 활동도 개별기업의 역량에 따라 전개될 수 있게 되었다. 예를 들어, 미국의 경우 1978년까지 모든 항공 요금과 노선, 여행사에 지불하는 커미션은 정부에 의해 결정되

5%, 일반관람5%, 기타12%④관심분야-정보통신36%, 전자부품21%, 가전제품18%, 공업전자6%, 소프트웨어6%, 기타13%⑤지역-아시아60%, 센트럴 남미16%, 유럽13%, 북미3%, 오세아니아3%, 아프리카2%, 중동 1%, 기타 2%C. 참고 사이트한국 소프트웨어 산업협회 : http://www.sw.or.kr/cebit.asp한국정보통신산업협회 : http://www.kait.or.kr/index.php전자신문 : http://www.etimesi.com디지털타임스: http://www.dt.co.kr매일경제: http://inews.mk.co.kr세빗삼성관 : http://www.samsung.co.kr/livephoto/index.jsp