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중국의 전기자동차 산업분석과 BYD에 대응하는 TOYOTA(도요타)의 전략
생산2012년까지 2만대 생산 계획중국 최대 전기차 생산 기업자체 배터리 생산 기술력 보유주식 10% - 워렌버핏 소유최근 다임러와 전기차 협력 계약뚜렷한 경쟁구도가 아직 형성되지 않음“중국의 연평균 생산량 목표 50만대”“상용화에 필요한 기술과 인프라 부족”2011년 중국에 시보레 볼트EV
46페이지 | 3,100원 | 2010.08.31
국제경영전략-대한민국 경제성장의 엔진자동차 역사 현황 유가에 따른 대응전략
다임러는 BYD와 제휴를 통해 전기차를 생산할 계획을 세워두고 있을 정도다. 미국의 자동차 회사 테슬라모터스는 캘리포니아 주 정부로부터 지원을 받도 도요타로부터 투자를 받아 도요타 캘리포니아 공장을 사들였다. 직원 수십 명에 불과하던 테슬라모터스는 이제 세계 최강 자동차 기업들과 어깨를
9페이지 | 1,800원 | 2011.12.30
[경영학] 스와치 그룹의 마케팅, 성공사례, 마케팅전략, 성공전략, 경영전략분석, 고가와 저가정책 마케팅 전략방안(A+자료)
생산해 내고있는 스와치 그룹은 자동차부품 분야에서도 상당한 점유율을 보이면서 1999년에는 다임러크라이슬러와 합작으로 환경친화형 자동차인 스마트카(smart car)를 생산ㆍ 판매하는 등 정밀기계와 화학공학 등 여러 분야에서 다각적으로 두각을 나타내고 있는 회사이기도 합니다.최근에는 고가의
12페이지 | 2,000원 | 2009.11.27
다임러 크라이슬러그 외: 스즈키(Suzuki), 오펠(Opel), 아우디(Audi), Skoda auto, TPCA, 기아자동차International Business1. 세계 자동차산업 동향3) 현대자동차의 체코 생산 공장 설립공장규모 - 30만대 생산 가능공사비용 – 10억 유로(1조 2000억원) + 체코 정부 지원금 15억 코루나(5100 만 유로)입지 – 프라하 동쪽 23
24페이지 | 1,700원 | 2005.12.23
다임러 크라이슬러와 포드연합에 대한 위기감 목적* GM과 도요타 모두 자원과 위험의 공유 규모의 경제 : 하이브리드카 개발및 생산비용절감 - 산업표준 선택 * 도요타 : 반일정서 및 대미무역 마찰해결@결과: 제휴파트너 선정상 유의점의 양립성의 문제발생, 즉 GM의 입장에서 자신을 치고
14페이지 | 1,600원 | 2010.10.01
생산, 세계 8위 메이커로 등극• 1998년 11월 메르세데스 벤츠와 합병하여 “다임러-크라이슬러” 정식 설립• 1999년 합병으로 인한 문화적인 차이를 극복하고 12% 매출 신장 달성• 2000년 미쓰비시와 전략적 제휴를 성사시켜 세계 3위의 자동차 메이커(생산대수 기준)로 등극크라이슬러 주요 연혁1970
10페이지 | 1,400원 | 2010.08.20
다임러글라이슬러 연합의 양대 진영으로 집약되는 양상을 보이고 있다.이와 같은 현실속에서 세계의 자동차기업들은 M&A를 통한 대형화, 전략적 제휴를 통한 네트워크화, 전자상거래를 이용한 부품조달체제 및 생산,판매방식의 변화, 첨단기술 개발을 위한 연구개발의 대형화, 지속적인 기업구조 재편
23페이지 | 3,100원 | 2004.08.26
자동차산업분석,현대자동차,자동차산업현황,현대자동차분석,현대자동차마케팅전략
생산 시스템, 인체공학적 생산라인,좋은 입지 조건 - 주변의 자동차 산업시설들과 평택항,그랜저, 소나타 생산,3만 여명의 가까운 신규고용창출, 각종 문화와 복지설비□ 전주 공장- 규모 : 부지 38만 7000평, 연건평 11만 5000평,총 1조 2000억 원의 자금 투입- 특징 : ‘04년 다임러크라이슬러의 지분처분
29페이지 | 2,500원 | 2013.08.23
[산업분석] 자동차 산업 분석 -현대자동차의 경쟁력 강화 전략
생산 시스템, 인체공학적 생산라인,좋은 입지 조건 - 주변의 자동차 산업시설들과 평택항,그랜저, 소나타 생산,3만 여명의 가까운 신규고용창출, 각종 문화와 복지설비□ 전주 공장- 규모 : 부지 38만 7000평, 연건평 11만 5000평,총 1조 2000억 원의 자금 투입- 특징 : ‘04년 다임러크라이슬러의 지분처분
29페이지 | 2,300원 | 2007.03.06
다임러크라이슬러와 미쓰비시와 추진중인 월드카 프로젝트의 핵심 중 핵심이다. 현대차는 상용화에 눈앞에 둔 상태로, 쏘나타 후속모델인 NF에 장착하는 한편 다임러와 미쓰비시에도 이 엔진을 공급하게 된다. 다임러와 미쓰비시는 세타 엔진의 성능에 고무돼 있는 것으로 전해졌다. 세타 엔진은
15페이지 | 1,400원 | 2008.10.07