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생산업체에 효율적인 생산계획수립지원을 통해 절감액 공유05covisintcharacteristic닷컴 기업의 등장에 위기를 느낀 자동차업계 경쟁업체간의 협력적 e-Marketplace코비신트의 3대 사업 분야:: 전자 조달 Procurement인터넷을 통한 부품의 조달:: 공급 사슬 관리 Supply Chain Management클라이언트에게 새로운
11페이지 | 900원 | 2005.08.12
생산한 나라 가운데 독자개발에 성공한 유일한 나라로 만들었다. 많은 개발도상국이 공업화의 핵심 산업으로 자동차 산업을 육성하고 고유모델을 개발하려 했지만 세계 자동차 시장을 장악한 선진국의 과점 체제 아래에서 이러한 국산화 과제는 바위 위에 계란치기처럼 불가능한 것으로 지적됐다. 그
24페이지 | 2,000원 | 2005.08.09
생산, 74년의 역사를 갖고 있는 세계적인 자동차 전문회사다. 지난 98년 승용차사업 부문을 미국 포드에 매각한 뒤 볼보그룹 내에서 가장 큰 규모의 계열사가 된 볼보트럭코퍼레이션은 2002년에 프랑스 르노VI와 맥(MACK)을 인수, 독일 다임러크라이슬러에 이어 세계 2위 트럭업체로 부상했다. 볼보트럭코리
11페이지 | 1,400원 | 2005.08.09
다임러크라이슬러-폭스바겐-푸조시트로엥에 이어 7위다. 기아 자동차를 포함한 생산대수 기준이며, 매출액 기준으로는 이보다 훨씬 밑인 것이 현실이다. 현대 자동차는 글로벌 톱 5의 목표 달성을 위해 5대 글로벌 전략을 채택하고 있다. 이는 상품 경쟁력 강화, 현지화 전략, 브랜드 가치 향상, 지속 가
14페이지 | 1,400원 | 2005.03.17
생산 공장 구축2002.5월 현대자동차-다임러크라이슬러-미쓰비시 승용차 엔진 합작법인 설립2003.2월 세계 최초 연료전지차용 초고압 수소저장 시스템 개발 발표, 연간 수출 100만대 돌파2004.4월 해외 3大 생산기지『인도, 중국, 터키』월 최다판매 신기록 수립 미국 고객 신차 품질조사 도요타를 제침
22페이지 | 1,700원 | 2005.03.17
생산과잉에 따라 5~7개사를 중심으로 재편될 것이라는 전망이 정설로 돼있다. 미국의 제너럴 모터스(GM)와 포드, 일본의 도요타 등 이른바 빅3를 제외하면 10위권내 업체들이 매출규모나 기술면에서 엇비슷하기 때문에 생존을 위해서는 인수합병(M&A)을 통한 몸집 불리기가 불가피하다는 시각이 꾸준이
27페이지 | 2,000원 | 2004.11.02
생산과잉에 따라 5~7개사를 중심으로 재편될 것이라는 전망이 정설로 돼있다. 미국의 제너럴 모터스(GM)와 포드, 일본의 도요타 등 이른바 빅3를 제외하면 10위 권 내 업체들이 매출규모나 기술면에서 엇비슷하기 때문에 생존을 위해서는 인수합병(M&A)을 통한 몸집 불리기가 불가피하다는 시각이 꾸준
31페이지 | 3,400원 | 2004.04.01
[졸업][경제] 세계자동차산업의 현황과 우리기업의 대응방안
생산국으로는 미국, 일본, 독일, 프랑스, 한국, 캐나다, 스페인, 영국, 이탈리아 등이 있지만 캐나다와 스페인, 영국 등은 자국의 브랜드가 없는 하청공장 수준이므로 국가보다는 브랜드별 경쟁구조를 살펴보는 것이 의미가 있을것이다.미국의 GM과 포드, 독일의 다임러-크라이슬러와 폴크스바겐, 일본
15페이지 | 4,100원 | 2004.02.05
생산만이 판매 및 시장점유율을 향상시키는 것이아니라는 점에 주목해야만 한다. 이제는 자동차 구입과정에서의 파격적인 금융지원등의 혜택과 구입후 사후관리를 철저히 함으로써 브랜드에 대한 이미지의 유지와 타고 싶은차, 사고 싶은차, 계속 타고 싶은차라는 충성도향상을 꾀해야 한다.기아자
39페이지 | 2,300원 | 2003.12.13
1. Benz와 BMW의 소개 2. Benz와 BMW의 Logo3. Benz와 BMW의 STP분석4. Benz와 BMW의 차이점5. Benz와 BMW의 SWOT6. 느낀점
11페이지 | 800원 | 2016.10.12