[노사관계론] 현대중공업 노사분규

산업평화의 노사관계문제와 과제※ 목 차 ※ Ⅰ. 서론1. 연구의 목적2. 연구의 필요성Ⅱ. 노사관계에 관한 일반적 고찰1. 노사관계의 정의2. 노사관계 쟁점의 유형과 주요쟁점Ⅲ. 노사관계의 원인과 문제점1. 노사관계 갈등의 원인2. 노사관계의 문제점Ⅳ. 노사분규 사례 1. 노조의 합의가 잘된 사례➀ 현대중공업➁ GM대우2. 노조의 합의가 잘 안된 사례현대자동차Ⅴ. 개선방안노사관계 미래지향점1. 산업 평화적 노사관계 정립2. 노사관계

노사관계론4. 결 론(4-1)■ 현대중공업 비정규직 노조의 현황(사내하청노조)△ 현황 : 147개 업체에 10,975명(2004. 1. 기준) - 소규모 물량 도급포함 15,000여 명- 직영노동자 20,340명 대비 6:4 비율- 현대중공업 전체 생산물량의 50%이상을 담당△ 근무여건- 대부분 힘들고 유해물질에 노출되어 있는 도장공 등에 집중- 하청 등록 후 1년에 1회 단기계약 체결을 통해 임금수준 결정- 하청근로를 통해 공기단축과 비용절감효과를 노림- 일당제 노동자는 4대보

노사관계에서 점차 원만한 노사관계로 변화하는 이유 대외신인도 추락순이익 급감무노동 무임금(생존위협)고용불안글로벌경쟁사측노조현대중공업의 노사관계 변화 이유대립적 노사관계의 폐해를 깨달음02현대중공업 사용자의 협상전략과 정규직 노조의 대응전략매년 3월초에 회사측이 노조 간부와 한자리에 모여 한해 실적, 투자 계획 등 경영전략을 브리핑1995년 6월 16일에 처음으로 단체 교섭을 무분규 상태에서 협상으로 마무리 한 이후

노사간 치열한 신경전 끝에 해고자 복직 및 징계 부분은 양보할 수 없다고 고수해온 사측이 노조의 입장을 대부분 수용하면서 숨가쁘게 진행된 이번 사태는 휴업 돌입위기 직전에 종지부를 찍게 됐다. 참고자료) 두산중공업 회사 연혁1962. 09 현대양행 (한국중공업 전신) 설립1976. 11 창원종합기계공장 착공1980. 10 한국중공업으로 상호 변경1981. 11 ASEM N 및 NPT 스탬프 취득1982. 06 창원종합기계공장 준공1983. 08 선박용 엔진사업 시작1987. 03 기술연구

목 차1.우리나라 노조의 현황과 발전 및 역사1.) 한국의 노사관계2.) 과거 노사 분규 분석 및 평가2. 현대 자동차 노조의 발전 및 전개과정3.) 현대자동차 및 현대자동차 노동조합4.) 예견된 현대자동차 노조의 파업5.) 노조의 경총 및 정부 방침에 대한 문제점3. 현대 파업의 시작6.) 현대자동차 노조 파업일지 및 임단투 일정4. 현대자동차 파업을 바라본 각 입장7.) 현대자동차 노조의 향후 발전방향5. 결 론** (사례) 10. 일본 자동차회사 사례를 통해