[물류관리] LA와 FeDex(페덱스)의 전략적 제휴

물류수송을 위해서는 항공기가 필요하다. 그래서 fedex는500대 ups 540대 DHL은 350대의 자사항공기를 소유하고 있다. 항공기가 신속한 물류수송을 가능케 하는 중요한 것 임을 모두가 인지하고 있지만 자사항공기 소유는 기초투자비 상승압박과 유지 및 관리비의 상승을 부른다. 이런 측면에서 DHL은 상대적으로 지역서비스를 제공하는 항공사간의 경쟁에서 어려움을 겪고 있는Lufthhansa와 Jal-Airline와 1990년 전략적 제휴를 통해 항공 서비스의 취약점을 해결하

물류수송을 위해서는 항공기가 필요하다. 그래서 fedex는500대 ups 540대 DHL은 350대의 자사항공기를 소유하고 있다. 항공기가 신속한 물류수송을 가능케 하는 중요한 것 임을 모두가 인지하고 있지만 자사항공기 소유는 기초투자비 상승압박과 유지 및 관리비의 상승을 부른다. 이런 측면에서 DHL은 상대적으로 지역서비스를 제공하는 항공사간의 경쟁에서 어려움을 겪고 있는Lufthhansa와 Jal-Airline와 1990년 전략적 제휴를 통해 항공 서비스의 취약점을 해결하

페덱스 아시아원 네트워크를 시작1997년․선적, 화물추적을 좀더 쉽게 연결하는 것을 돕는 E-비지니스 툴을 소개1998년․160억달러에 재력있는 FDX주식회사를 만듬․페덱스 물류분류소의 허브는 테네시주 멤피스에 위치1999년․페데랄․익스프레스 PowerShip(운반 전자 수송 시스템)에착수2000년․FedEx Custom Critical 여권운송 서비스 시작2001년․우체국과 업무 제휴2. 페덱스 SWOT분석STRENGTHWEAKNESS-강력한 브랜드자산(브랜드인지도)-배달현황파악(트랙

물류 활용의 문제점1. 물류시설의 공급부족2. 물류시설의 비효율적 운영3. 복잡한 유통구조4. 물류 산업 구조의 취약Ⅴ. 우리나라 제3자 물류기업의 서비스 개선방안1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정2. 물류전문업체의 통합화 및 대형화 유도3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원4. 정보기술 및 정보시스템에 대한 지원5. SCM의 활성화를 통한 제3자 물류의 촉진6. 물류전문업체에 대한 전략적 지원Ⅵ. 결론Ⅰ. 서

물류기능에는 판매를 성립하게 하는 기능뿐 아니라 판매의 경쟁력을 높이는 측면도 있다.이 경쟁력을 활성화하기 위해서 기업내의 전략물류를 시행할 필요가 있다.따라서 전략물류는 경영레벨까지 포함해 생각해야 하는 물류다.그리고, 판매전략이나 상풍개발전략 등과의 동기화도 필요로 되는 것이다.1) 물류전략의 종류(1) SCM(Supply Chain Management)1994년 Ellram이 말한 바와 같이 원재료의 공급에서부터 생산과 유통, 그리고 최종적인 관리체제의 모든