Summary 시스템비교및선정 플러그인하이브리드자전거 초경량하이브리드자전거

비교(benchmarking)5. R & D 제휴 및 지원6. 중소기업 사이버무역 활동 강화 및 시스템 구축7. 사업 파트너로서의 역할 강화(고부가가치 서비스로의 중점화)8. 수출품목의 변화 - 기존의 표준화․대량유통제품 보다 다품종․소량생산 제품 중심 V. 결론 - 종합상사와의 기능보완을 통한 수출확대방안1. 기능보완의 이점2. 수출중소기업3. 종합상사4. 정부Ⅰ. 중소기업의 현황 및 수출 애로사항1. 중소기업의 범위 및 현황- 중소기업기본법 - 제2조제1

시스템으로 실증하고 있는 등의 조건중에서 21개 혁신기술을 선정했다.20)21개 핵심기술을 살펴보면 발전 ․ 송전 등 에너지 전환부문에서는 기존 화력발전의 효율 및 송전효율을 향상시키는 기술, 태양광 발전 및 원자력 발전기술을 중시하고 있다. 또한 이산화탄소의 포집 ․ 저장(CCS: Carbon Dioxide Capture andStorage)도 중요 기술로 설정하고 있다. 교통부문에서는 화석연료에 의존하는 자동차로부터의 탈피를 중요시하고 있다. 연료전지 자동차, 플러그

하이브리드 차량을 출시할 계획을 수립하고 있으며, BYD와 같은 중국토종업체도 2011년에 전기자동차를 출시하겠다는 입장이다. 또한 중국정부 역시친환경고연비 차량에 대한 세제지원 정책을 내 놓을 가능성이 높아지고 있다. 따라서 DYK 역시 친환경고연비 이슈에 적극적으로 대응할 필요가 있다.3. 대응중국 정부의 승용차 시장 지원 정책에 힘입어 토종 완성차 업체들(기서기차길리기차BYD)은 2009년 들어 비약적인 성장을 기록하고 있다. 이들이

시스템을 갖추고 있다. 즉, 풀 라인업(세단, 쿠페, SUV, 트럭, 버스, 중장비 등)을 생산판매 할 수 있는 기업이며, 이는 전 세계에서도 도요타와 벤츠를 제외하고는 찾아보기 힘들다.이는 모듈화를 통해 보다 차별화 된 제품과 서비스(차별화 정책 : 공격적)로 고객의 요구에 적합한 자동차를 개발생산을 가능케 해준다. 하지만 이렇게 갖춰진 다수의 기계설비는 비효율적으로 관리 될 경우 타사에 비해 더 큰 피해를 야기 할 수 있기 때문에 생산 일선에

하이브리드라고 할 수 있을 것이다. 동력원의 하이브리드로 인한 효과가 가장 극대화 될 수 있는 것은 기존의 내연기관과 전기를 이용한 전동기를 하이브리드 시키는 것이다. 그리고 세계 각국에서 활발히 연구 되고 있는 분야도 바로 이 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle, HEV)이다. 하이브리드 전기 자동차는 내연기관과 모터 시스템의 조합으로 구성되는데, 배기가스의 감소, 연비 향상, 기존 가솔린 차량과 동등한 주행거리, 부가적 충전 및