[일본문화]일본자동차산업

산업과 관광개업으로 유지 노력한 결과 하마마츠리등 지역사회가 등장하였다. 변화된 미토의 문제점이 현재 우리나라가 겪고 있는 문제점과 같다. 고령화, 출산저하, 댐 건설로 인한 자연환경의 변화 등 아직까지도 과제로 남아있는 이것들은 전 인류의 과제가 아닌가 생각든다. 한국의 전통적인 마을 축제와 일본의 마츠리는 유사하다. 하지만 한국사회의 전통적인 마을 축제와는 깊이가 다른거 같다. 한국은 점점 쇠퇴하거나 없어져 가고 있고, 일본

일본시장 공략-일본의 비즈니스 매너를 준수하여 신뢰관계 구축-여타선진국에서 성공한 제품으로 일본시장 공략-소비자의 감성이나 디자인 중시의 전략 추진-문화상품과 상품수출 연계2. 정부-무역과 투자의 연계를 통한 일본의 對한투자 유치(부품소재 산업)-양국 지방자치단체간의 교류협력 강화-비즈니스 매너의 준수 지적재산권 보호 강화*참고문헌*- KOTRA, 일본지역정보- 산업자원부, “世界市場을 여는 키워드, 日本市場 進出의 길”,2001-

자동차가 유독 일본시장에서는 고전을 면치 못하고 있다. 현재 미국유럽에서도 80만대 이상 팔리는 등 수출이 크게 늘고 있고, 86년 미국에 진출 시‘일본차 킬러’란 별명을 얻은 현대차는 정작 일본에서만은 부진한 수출성적을 거듭하고 있다.우리나라 최고의 자동차회사가 일본 수입차종에 20위권에도 들지 못하며 계속적인 판매부진을 겪는데는 분명한 이유가 있을 것이다. 구멍가게도 아니고 각 분야의 산업이 집적되어 이루어진 자동차 산업인

일본에서 최초로 만들어진 자동차였다. 독일의 Daimler와 Benz에 의해 세계 최초로 휘발유 엔진의 자동차가 만들어진 것이 1885년이니 그 당시 기술진전의 느린 속도를 고려하면 일본에 있어 자동차산업의 출발은 세계적으로 볼 때 그다지 늦었다고 볼 수는 없다. 그러나 대량생산에 의한 자동차의 본격적 대중화는 1960년대 이후에나 이루어져 미국이나 유럽에 비해 상당히 뒤쳐졌으며, 이렇듯 상대적으로 짧은 대중화의 역사는 일본 자동차문화의 발달을

문화를 주입시키는 것이 향후의 전략 과제이다.현재 도요타는 디자인과 하이브리드 카에도 주력하여 세계 고급차시장을 휩쓸고 있다. 또한 친환경 자동차 개발에도 선구자 역할을 하고 있다. 그래서 미래의 자동차의 시장은 도요타의 세기가 될 것이다.참고자료김태진.조두섭.전우석지음(2008):일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTAhttp://tong.nate.com/greeniToyota Way의 내용 (2001년)Ⅱ. 공유가치(미션 • 비전 • 핵심가치)체계 정립4. 핵심가치 (Core Value) Cont