[일본문화] 일본자동차산업의 역사
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- 목차
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I. 서론
1. 주제선정 이유2. 자동차와 문화에 대해서
II. 본론 - 일본 자동차 산업의 개괄적인 역사
1. 태동기
2. 발전기
3. 황금기와 조정기 – 현재까지.
4. 앞으로의 일본 자동차
III. 결론
참고문헌
- 본문내용
-
I. 서론
1. 주제선정 이유
흔히들 법을 공부하는 사람들은 각 국가의 법으로 그 나라를 파악하려 하고, 영화를 하는 사람들은 영화로 판단하려 하려는 경향이 있다. 물론 일부분만 알 수 있겠지만, 내가 좋아하는 자동차로 일본을 알 수 있지 않을까 하는 생각에 이 주제를 골랐다.
2. 자동차와 문화에 대해서
각국의 자동차 문화는 고유의 특징을 가지고 있다. 그 특징들은 각 국의 역사와 문화, 기후풍토, 소비자의 취향과 사용행태, 도로 및 운행조건 등에 따라 유럽, 미국, 일본차는 나름대로의 독특한 스타일을 지니게 되었다.
II. 본론 - 일본 자동차 산업의 개괄적인 역사
1. 태동기
일본은 다른 산업국가에 비해 자동차의 본격적인 대중화가 상당히 뒤쳐졌다. 그 이유는 첫째, 미국이나 유럽과는 달리 옛날부터 승용마차를 사용하지 않아 자동차가 다닐 수 있을 정도의 도로망이 거의 없었던 점, 둘째, 일본은 섬이라 예로부터 해운이 발달했고 메이지 유신 이후에는 철도를 중시하는 정책을 지속 한 점, 셋째, 당시 소득수준에 비해 자동차의 가격이 상당히 고가였다는 점이다.1) 게다가 일본은 1930~40년 대에 전쟁으로 승용차 대신 상용차 중심의 성장을 하게 되었다. 패전 후 일본은 미군의 상륙과 더불어 상당한 충격을 받아 제2의 메이지유신 이라고도 불리는 미국화는 자동차에도 영향을 미쳤다.
- 참고문헌
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한국자동차산업연구소(2006), 2006 한국자동차산업, 한국자동차산업연구소
황순하(2005), 자동차 문화에 시동걸기, 이가서
마에마 다카노리(2004), 미래산업을 주도하는 세계자동차전쟁, 시아출판사
오노 다이이치(2004), 도요타 생산방식, 미래사
위키피디아, http://www.wikipedia.org
도요타, 혼다, 다이하쓰, 닛산, 미쓰비시, 스즈키, 이스즈, 스바루 홈페이지
Gran Turismo 4 Reference Guide, (2005), SCEI
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