한국 조선산업의 산업경쟁력 평가

목 차1. 세계 조선산업의 현황(1) 해운발 호황기 (2003~2005)(2) 고유가발 호황 시작 (2006년 ~ 현재)2. 한국 조선산업 현황(1) 수급추이(2) 세계 조선시장에서의 위치3. 한국, 일본, 중국의 조선산업 비교(1) 수주 및 건조량 추이(2) 한국, 일본, 중국의 경쟁력 비교4. 향후 시장전망(1) Tanker 시장(2) Container선 시장(3) LNG선 시장(4) 해양플랜트 시장5. 한국 조선산업의 수익성 전망(1) 선가 추이(2) 초대형 조선회사의 수익선 전망(3) 대형 조선회사의 수익성

조선산업 비교’에서 지난해부터 일본 조선업의 어려움이 가중되는 가운데 한국, 중국은 확장세를 거듭해 현재 3대 조선국의 순위가 일본, 한국, 중국에서 한국, 중국, 일본 순으로 바뀌고 있다고 밝혔다.이 보고서는 한국 조선의 경우 이미 쇠퇴기에 접어든 유럽이나 후성숙기에 접어든 일본과 다르며, 이제 막 성장기에 진입한 중국과 달리 후성장기에 놓여 있어 자원, 기술, 자본 측면에서 모두 우위이며 가장강한 경쟁력을 보유하고 있다고 평가했다

한국이 세계 공작기계 4강 대열에 진입하는 것이다. 이 계획에 따르면 국내 공작기계산업이 2020년 생산 9조원, 수출 50억달러. 세계 시장 점유율은 5.4%에서 15.5%로 늘어나게 된다. 한국이 세계 4대 공작기계 대국이 된다는 것은 우리나라 제조업의 경쟁력이 세계 4위로 올라선다는 것과 같은 의미다. 현재 공작기계산업이 기계공업 전체에서 차지하는 비중은 약 1.5%로 자동차전기전자조선산업 등에 비하면 미미한 규모다. 하지만 기계를 만드는 기계, 공

한국이 일본보다 앞선 분야- 조선 산업의 현황과 전망- Ⅰ. 들어가며 Ⅱ. 동향과 과제 1. 동향 ① 세계 조선시장의 동향② 한국 조선 산업의 성장사와 key players⑴한국 조선 산업의 성장사⑵국내조선의 주요 사업자2. 과제(문제점)와 대응 1) 과제(문제점) R&D 인프라 기반 부족 한국조선기자재연구원 활성화 추진 LNG선 등 고부가가치선종의 핵심기자재는 수입의존도 경쟁력을 지속하기 위해서는

조선)은 저성장기, 컨테이너선은 성숙기, 초대형유조선, GAS선, 석유시추선, 초호화여객선(크루즈)은 고성장기 단계로 구분된다. 초대형유조선, GAS선, 석유시추선 등의 부가가치가 높고, 이 부문에서 한국의 주요 조선업체들은 설계능력, 건조능력, 건조경험 등의 측면에서 세계적인 경쟁력을 보유한 것으로 평가된다.㈂ 자본, 노동, 기술의 복합집약적 산업조선산업은 도크, 야드, 대형크레인, 조립, 도장공장 등의 대형건조설비를 확보하는데 대규모