글로벌 운송시스템 해상운송

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본문내용: 글로벌 운송시스템
해상운송
8
선박, 화물선을 운송수단으로 하여 원양항로와 연안항로를 따라 운항하는 운송시스템
대량운송 용이
장거리 운송에 적합
전용선에 의한 운송
일관하역작업의 기능
운송비 저렴
중량제한 받지 않음
대륙간 운송 가능
단점
항만시설에 하역기기 등의
설치 필요
기후에 민감
운송에 장시간 소요
위험도 증가
운송비 저렴
시간이 오래 걸림
8.1.1 해상운송의 개념
장점
1. 해상운송의 의의
1
1. 자원의 효율적인 배분
상품의 유통촉진, 재고량 감소 유통자본 회전율 상승
산업발전, 국민경제발전의 기초적 조건 조성
국제적인 분업과 교화촉진 경제 활동 원활
2. 국민소득 증대에 기여
자국선 이용 시, 외화지출 절감 외화 절약효과
운임수입 국민소득 형성
자본, 노동의 투입 국민소득 증대
3. 국제수지의 개선
자국선박 이용 시 외화 절약효과
선박대여 용선료 획득
2. 해상운송의 기능과 역할
2
4. 관련산업의 육성
해상운송의 발전 조선공업, 보험업, 하역업 등 관련산업 발전
(연쇄 유발효과)
고용증대, 국민경제 상승
5. 국방력의 강화
전시에 군대와 군수품의 운송에 이용 전쟁수행 원활
특수선 개조 전력 증대
6. 국제경제력의 강화
자국상품의 시장영역 확대
저렴하고 안정적인 운송 국제시장의 가격경쟁력 강화
자국해운 이용 시
해상운임과 운송서비스에 영향력 행사
해운동맹의 독점적인 관행과 운임구조에 영향력 행사
3
1. 정기선 운송
3. 해상운송 방식
재래선, 컨테이너 전용선에 의한 개품운송
2. 부정기선 운송
탱크에 의한 유조선, 특수액체 운반선 및 겸용선 등 살화물
4
화물을 수송하는 상선 총칭
여객선 및 어로에 종사하는 선박 이외의 모든 선박
정기선, 부정기선
마른 화물(광물, 곡물 등)을 포장하지 않은 상태로 운송
화물창 : 대부분 단일 갑판으로 설치
전용선, 겸용선
8.1.2 선박의 종류
1. 일반 화물선(General Cargo Ship)
2. 살물선 (Bulk Carrier)
3. 유조선
기름 전용 운송
화물창 : 대부분 액체물질의 운반을 위한 구조
규모의 경제 실현위한 대형선박이 대부분
전세계 선박용도별 보유선복량이 가장 많음
5

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