아시아 철도운송

R E P O R T주제: TSR(시베리아 횡단 철도)목 차1. TSR의 의미2. TSR의 이용현황3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방안5. 한국(TKR)과 TSR1. TSR(시베리아횡단 철도)의 개념시베리아 횡단 철도는 유럽의 모스크바와 아시아의 블라디보스토크를 잇는 총 길이 9,466km로서 우리나라 경부선의 20배가 넘으며, 지구 둘레의 4분의1에 가까운 거리이며, 거쳐가는 중요한 역만 하더라도 59개나 있으며, 시간대는 7번이나 바뀌는 말

일본의 운송체계화물운송론*Contents동아시아 경제 환경에대한 일본의 인식 1. 철도운송2. 해상운송3. 항공운송4. 운송체계의 장단점결론*일본 국내화물수송의 수송수단별 분담율*국유화 시절 – 국영철도 민영화의 결과- 여객 수송량 높은 증가율- 국내운송의 철도 분담률의 감소현상 둔화(1986년 대비 1994년 사철 11.1%증가, 본도 3개 철도회사 25.2%증가)1. 철도운송톤기준 : 차급화물 수송량 10년간 감소, 컨테이너수송량 1999년 이후 증가톤키

실크로드 부활 – TCR목차서론: TSR - TCR의 운행경로 , 컨테이너 물동량 본론: 중국대륙횡단철도운송(TCR)의 경제적 이점중국대륙횡단철도운송의 문제점TAR결론: 향후 TCR의 발전방향TSR/TCR /TMR/TMGR/TKR=TAR3시베리아철도(TSR -Trans Siberian Railway)TCR = 新亞歐大陸橋(New Asia-Europe Land Bridge)= 新絲綢之路 （New Silk Road） **TCR TCR이 통과하는 국가 및 지역은 중국, 중앙아시아, 서아시아, 중 동, 러시아, 동유럽, 서유럽 40여 개 국가세계 전체 국가들 가운데 22%

철도망 연결 및 이용이 가능하여야 하는 점 이외에 북한의 낙후된 인프라수준의 근본적인 개선이 전제되어야 한다. 그 외 철도운송의 정치, 군사적 특성으로 중국과 러시아 등 관련국가의 국가철도전략에 대한 심층적인 분석과 체계적 연구, 그리고 협조체계 구축이 선행되어야 한다.국제물류운송론 - 블록트레인 - 2.독일의 함부르크와 브레머하벤항에서 폴란드, 리투아니아 ,우크라이나, 중앙아시아를 운행하는 폴란드 바르샤바 등 6개 주요도시에

아시아 지역 등 과거 일본군 점령지역에서 무려 700만 명이 넘는 복귀 병사와 해외귀환자가 본토로 돌아오면서 엄청난 실업문제를 야기하게 되었다. 게다가 주요자원인 석탄과 수자원의 생산이 노동자의 생산의욕급락으로 탄갱의 생산기능이 마비되어 철강생산, 철도운송관련 사업 등 에너지와 식량의 부족이 심각(과소생산에 의한 물자부족)하여 악성인플레이션이 발생하여 사회, 경제적으로 거의 파탄상태에 까지 이른 상황이었다. 따라서 2차 대전