[해상보험론] 철도사고배상의 보험화에 관한 연구

배상의 인정여부와 별도로 제조물사고가 많은 제조자는 결국 판매경쟁에서 탈락하게 되는 제조자 등의 제재기능이 있다 할 것이다. ② 역기능제품의 안정성에 대한 기업의 책임이 엄격해지기 때문에 불량품 발생억제를 위한 연구개발비나 검사기계 도입, 제조물 책임 보험료부담 등으로 인해 생산원가와 개발비용이 필요적으로 증가하게 된다. 또한 미국의 제조물책임위기와 보험위기에서 볼 수 있듯이, 제조물책임제도는 소비자의 권리의식을 높여

배상의 인정여부와 별도로 제조물사고가 많은 제조자는 결국 판매경쟁에서 탈락하게 되는 제조자 등의 제재기능이 있다 할 것이다. ② 역기능제품의 안정성에 대한 기업의 책임이 엄격해지기 때문에 불량품 발생억제를 위한 연구개발비나 검사기계 도입, 제조물 책임 보험료부담 등으로 인해 생산원가와 개발비용이 필요적으로 증가하게 된다. 또한 미국의 제조물책임위기와 보험위기에서 볼 수 있듯이, 제조물책임제도는 소비자의 권리의식을 높여

보험 시장의 문제점(1) 국내 보험산업의 정부보호 속 성장에 따른 문제점(2) 특종보험 분야의 구조적 한계성 (3) 특종보험에 대한 인식 부족3. 선진국의 특종보험시장 분석1) 보험 분야에 따른 보험 상품(1) 배상책임보험(2) 기업휴지보험(3) 환경문제와 관련한 보험 2) 시사점4. 국내 특종보험시장의 활성화 방안1) 국내 특종보험의 문제점과 해외사례를 통한 개선안 방안 2) 보험상품을 통한 활성화 방안5. 한계점 및 결론1. 특종보험 연구의 배경 및

보험법, 해상법, 은행법, 증권거래법 등 넓은 범위에 걸친다. 상법을 상인법으로 보는 경우 많은 독일학자들은 이 때 협의의 상법을 지칭하고 있다. 따라서 협의의 상법과 광의의 상법의 차이를 인식하면서 양학설의 내용을 비교법적으로 접근하는 것이 바람직할 것이다. 1998년 독일 상법의 개정으로 영업의 개념이 상인개념의 중심이 되었으므로 상법을 기업의 외부사법으로 주장해 오던 K. Schmidt의 손을 들어준 셈이다. 더구나 우리나라에서처럼 상법

보험으로 항공기의 소유사용 또는 관리로 인하여 타인의 생명 혹은 신체를 해하거나 타인의 재물을 손괴한 경우에 피보험자가 법률상의 손해배상책임을 부담함으로써 입은 손해를 보상하는 보험을 말한다.)항공보험의 주요 특징은 첫째, 국제성을 들 수 있는데, 이는 항공 수송 및 운송, 항공기 생산 및 매매, 재보험 등 보험관련자의 세계적 분산, 보험사고 및 손해사정의 국제적 협조관계 등이 그 예이며, 특히 항공보험의 연구발전을 위한 국제기