[경영사례] 현대중공업 경영전략
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- 목차
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조 선 산 업
선박의 건조 과정
조선 산업의 내용
조선 산업의 특징
세계 조선 산업의 현황
현대중공업(HHI) 현황
연 혁
실 적
생산능력 및 인력 현황
현대중공업의 경쟁우위
기술력 및 축적된 노하우
숙련된 인력과 안정된 노사관계
경쟁자 분석
현대중공업의 고민
현대중공업의 대응
한국 조선업의 미래
- 본문내용
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선박은 사람이나 화물을 적재하고 물에서 항해하는 구조물로 정의된다. 선명(船名)이 인류역사에 가장 처음 나타난 것은 「노아의 방주」와 그리스 신화에 나오는 「아르고 선」이며, 두 선박 모두 신화적 요소가 가미되어 정확한 연대를 알 수 없으나 대략 B.C 5000년 이전이라 추정된다. 따라서 한 토막의 나무 조각을 배로 이용한 것을 배의 시초로 본다면 배는 인류의 역사만큼이나 오래되었다고 해도 과언은 아닐 것이다. 차후에 나무토막이나 갈대, 대나무 등을 묶어서 뗏목을 만들게 되었고, 다시 쟁기를 이용하여 통나무를 파서 만든 통나무배나 구부러진 나무 가지를 골격으로 하여 가죽을 입힌 가죽배로 발전되었을 것으로 추정되며, 이러한 단계를 거치고서야 비로소 목재를 조립하여 만든 구조선이 나타나게 되었다. 이러한 최초의 목재 구조선은 사람의 힘만을 이용한 노선이었으나 시간이 흐름에 따라 그 동력원도 발달하여 바람의 힘을 이용한 범선, 영국의 산업혁명 이후 18세기에는 증기기관을 이용한 선박이 등장하게 되었다.
17~18세기에는 무역규모가 급증함에 따라 영국, 네덜란드 등 바다를 중심으로 한 세계 강국이 등장하여 주도권을 놓고 치열한 경쟁을 하였고 이에 따라 각국에서는 군함과 대형범선의 건조가 경쟁적으로 이루어졌다. 또한 자유무역주의가 팽배해지면서 원료무역 등 해상 교역이 활발해짐에 따라 선박의 수요는 점점 더 늘어났고 이후 1, 2차 세계 대전을 거치면서 군함의 건조 등으로 조선업은 계속적인 발전을 거듭하게 된다.
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