수직적통합 vs 아웃소싱

10장 수직적 통합과 아웃소싱전략과 목경 영 전 략제 출 일2005. 11. 18(금) 서 론 들어가기에 앞서. 본 론1. 거래비용이론과 기업의 범위1) 거래비용이론2) 거래비용관점에서 본 한국의 재벌 조직(1) 한국 재벌 그룹의 조직적 정의(2) 한국 재벌 그룹의 성립 배경(3) 한국 재벌 그룹의 향후 대안2. 수직적 통합의 비용과 이득1) 수직적 통합(1) 시장 거래 비용의 원천(2) 내부화의 관리 비용3. 수직적 통합의 정도 결정1) 통제력2) 유연성3) 합작

수직적 통합현대 자동차의 전략일본의 자동차 시장Big 3(GM, Ford, Chrysler)현대 자동차의 전략TOYOTATOYOTA의 전략 특징1. 부품회사와 장기적관계2. 하청업체의 비용구조 파악3. 부품회사와의 신뢰와 지분 현대 자동차의 전략Toyota와 하청업체 관계의 변화현대 자동차의 전략Toyota 측면하청업체 측면계열 이외의 기업과 거래증가독립성 확대아웃소싱글로벌 소싱현대자동차 아웃소싱글로벌 아웃소싱아시아카 개발전략자족형 현지생산전략현지

Apple vs Sony 수직적 통합 전략 비교애플의 성공 소니의 실패이론적 배경거래비용이론수직적 통합수직적 통합 이점수직적 통합 약점Apple전자산업의 수직적 단계수직적 통합 전략애플의 전략 : 고객에게 진정성의 경험가치 제공수직적 통합 전략 - 일관성iPhone에 만족하는 이유SONY수직적 통합 전략Connect. Synergy ，Hub 전략 수립SONY 수직적 통합 전략Sony 조직개편과 조직문화 혁신에 실패SONY의 수직적 통합 전략의 문제점Apple VS SONY 수직적 통합의

도요타와 현대차의 수직계열화Contents사례Toyota의 수직계열화서론본론사례현대자동차의 수직 계열화1234거래비용 이론수직적 통합의 비용과 이득수직적 통합의 정도 결정전략적 아웃소싱과 가상 통합결론 및 요약5Toyota의 수직계열화 Toyota의 계열구조도요타자동차승용차다이하쯔자동차디젤트럭/버스히노자동차다이하쯔 디젤히노차체보디사와후지전기자동차부품도요타차체바디간토 자동차아라코아이신 세이키도

아웃소싱하고 있는 제한적 입찰형태를 나타낸다. 현대자동차 물류를 전담하는 현대글로비스는 자동차 물류에 특화하여 선박을 직접 운영하며 CKD를 유통시키고, 공장 주변에 통합물류센터를 운영하면서 자동차 산업 특화 물류를 진행하고 있다. 현대글로비스의 해외법인들은 현대차 그룹 물류뿐만 아니라 타 자동차 메이커의 물류 수주를 위해 부단히 노력하고 있다. 이러한 노력으로 최근에는 GM, 크라이슬러, 포드 등 경쟁 자동차 메이커의 물류도 수