[노사관계] 철도파업과 노사문제

한국철도공사 노동조합: 노사관계론INDEX01 사건개요02 한국철도공사의 입장03 현 정부의 입장04 철도노동조합의 입장05 전개과정 및 주요사건06 노사관계현황07 시사점왜 한국철도 노동조합의 파업이 주목을 받는가?“청년 세대를 깨우다”철도노조 파업과 함께 국민들이 사회적 문제점을 대하는 시각이 달라짐국민들의 목소리가 세상 밖으로 나오는 계기전세계인의 관심을 얻었던 문제수서발 KTX 설립, 왜?사건개요회사 측 수서발 KTX 자회사

노사관계론 발표자료 정리 - 철도청 파업사례(2003) 1. 정부의 철도구조개혁 추진과 철도노조의 파업 배경1) 철도청의 비효율적 경영철도청의 누적 영업적자가 눈덩이처럼 불어나고 있음. 건설교통부에 따르면 철도청의 최근 5년간 영업실적을 분석한 결과 지난 98~2002년 누적 영업적자는 모두 3조3천580억원으로 집계됐으며, 지난해 철도청은 전년대비 17% 늘어난 8천279억원의 영업적자를 기록. 최근 5년간 정부가 철도청의 영업적자 보전 등을 위해 지

2003년 철도청 파업 사례 노사관계론 발표목 차1. 정부의 철도구조 개혁 추진과 철도노조 파업배경2. 2003년 노사분규의 진행과정4. 2004년의 노사교섭3. 노사분규 발생원인5. 문제와 해결방안6. 질문 및 답변 노사관계론노사관계론비효율적 경영철도청 영업 적자철도청의 누적 영업 적자가 눈덩이 처럼 불어나고 있는 상황. 이는 수입의 연평균증가율이 1.8%인데 비해 이용은 연 평균 4.8%의 증가율을 기록하고 있는 상황.2020년까지 11조원 규모의 고

노사관계론 개인과제물공기업 개혁 더 박차 가해야 하는 이유￭ 제출일 : ￭ 학 과 : ￭ 학 번 : ￭ 성 명 : - 공기업 개혁 더 박차 가해야 하는 이유 -I. Article Summary( 한국경제신문 2009-12-04 )공기업 개혁 더 박차 가해야 하는 이유 철도노조 파업이 8일 만에 끝났지만, 이번 사태는 역설적으로 공기업 혁신이 왜 지금 절실한 과제인지를 다시 한 번 보여줬다. 외형적으로는 단체협약 해지 등에 따른 노사간 의견대립이 문제였다. 그러나 내막을 보면 전

한미 양국의 노사관계 비교와 그 시사점━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲ 들어가며대구와 광주의 시내버스 노조파업이 계속되면서 시민 불만이 고조되고 있다. 출근길 시내 주요 도로는 극심한 교통체증을 빚었으며 지하철도 큰 혼잡을 빚었고 대체 투입된 승합차와 버스는 노선을 무시한 채 제멋대로 운행을 해 시민들의 불편을 가중시켰다. 광주에서는 운암고가, 백운고가, 흑석사거리, 화정사거리