한국철도공사 한국철도공사의 입장 철도파업 부당노동행위 코레일 노사관리 코레일 노조문제

순서선정이유기업소개노조소개2009년 이전 노사관계2009년 철도노조 파업사용자측 노사관계 전략의 변화노조의 대응전략현재 노사관계 주요 내용조원 의견 및 해결방안출처Q&A서론본론결론선정 이유우리나라에서 가장 역사가 긴 노동조합국민에게 미치는 영향력이 크다명확하게 나타나는 노사관계의 변화코레일 소개우리나라의 대표적인 철도 사업자 정식 명칭은 ‘한국철도공사’Korean Railroad Corporation – 코레일사용자 측 대표자 20

파업과 윤리강령 Ⅶ. 문제점 발현 및 제언Ⅶ. 결론Ⅰ. 기업소개코레일은 1899년 9월 13일 설치된 궁내부 내장원의 서북철도국이 그 전신이다. 1906년 7월 1일 통감부 철도관리국을 설치하고 1943년 2월 1일 교통국으로 개편하였다. 815광복 후 1946년 1월 1일 미군정청 운수부로, 1948년 8월 15일 교통부로 개편한 뒤 1963년 9월 독립채산제를 채택하고 특별회계로 운영하는 철도청으로 독립하여 운용되었다. 그러나 2005년 1월 철도청이 공사화 되면서 코레일로

노동 시장의 의도하지 않은 이기적인 경직성은 앞으로 발생할 노동부분 갈등에서 더욱 대두될 가능성이 높다는 점에서 간과할 수 없는 부분이다. 따라서 이러한 두 가지 차원의 원인을 바탕으로 KTX 승무원 문제를 좀 더 심도 깊게 분석해 보고, 앞으로 어떤 방향으로 개선해야 할 지 방향을 제시해 보겠다.Ⅱ. 본론1. 여승무원의 쟁의 과정2004. 4. 1. KTX 여승무원으로 고용 됨 2005.       정규직으로 되기를 호소 2005. 12. 5 철도노조 가입 2006. 1. 18 한국

문제제기(2) 협상의 주요 전개과정(3) 현삽관계자들의 입장과 그 증거Ⅱ. 철도 관련 민영화 법안(1) 통과된 법률1. 철도 관련 기본법2. 한국철도 시설 공단법(2) 입법화 과정 중에 있는 법안Ⅲ. 진행과정 및 쟁의 행위에 관한 법적 고찰 (1) ‘쟁의’의 개념1. 노동쟁의2. 쟁의행위(2) 공무원의 쟁의행위 허용 여부1. 헌법상 공무원의 노동 3권2. 국가 공무원법상의 집단행위 금지3. 사실상 노무종사 공무원의 예외 인정(3) 6.28 철도파업에의 적용1. 철

문제로만 치부할 수 없는 이유는 이번 사건이 한국 노동시장의 특수성에서 기인한 문제라는 점 때문이다.KTX 승무원들이 여성이라는 점에서, 여성 노동에 대한 사회의 체계적인 배제가 존재하였고, 공공기관에 의한 비정규직 남용의 대표적인 예가 될 수 있다. 유독 여승무원들만 위탁계약형태로 간접 고용한 철도공사의 고용방식은 성차별적 요소가 역력하다. 철도노조참여연대는 열차승무팀장과 여승무원은 비품확인, 승하차 변경취급, 안내 등 동일