경영의 기본에 충실한 일류 기업들

기본적으로 개인의 재산권은 그 어떤 경우에도 침해될 수 없다는 생각이 근본에 깔려 있다고 할 수 있다. 이러한 생각에서 나온 모든 정책은 재벌을 더욱 부(富)하게 만들 수 있는 결과를 나을 것이라고는 예상할 수 있지만, 사회적 약자인 서민층과 극빈곤층의 경제적 처지를 개선시킬 수 있을 것이라고는 생각할 수 없다. 그러나 국가 전체의 발전이 대한민국 상위 몇 프로가 아니라 그를 제외한 나머지 대다수에 속하는 서민층과 극빈곤층을 짓밟아 가

경영이 정상궤도에 올라섰으며 상해 내 중국인들로부터 가장 친근한 할인점으로 인식되는 등 중국 시장 진출을 위한 기본 베이스를 성공적으로 구축했다는 평가를 받고 있다. 하지만 지속적인 경제 성장과 중국의 WTO 가입으로 인한 유통 시장 개방 등의 호재에도 불구하고 기업에게 중국 시장은 다양한 지역과 소비자 계층, 그리고 세계적인 기업들 간의 치열한 경쟁으로 인해 여전히 공략하기 힘든 대상으로 여겨지고 있다. 더구나 이마트의 경우 시장

Ⅰ. 서 론최근 초일류 기업들은 성공적인 경영을 하기 위해서 기업문화와 CEO의 리더십을 중요시한다. 지금 우리 기업들은 구조조정의 와중에서 심각한 기업문화 위기를 겪고 있습니다. 각 기업들은 어디로 가야 하는 지 모르는 채 급격히 비전을 상실했으며, 회사와 직원간에는 엄청난 불신이 도사리고 있어 동상이몽(同床異夢)을 하는 상황에 처해 있습니다. 목표도 다르고 생각마저 다른 이러한 상황에서 우리의 미래를 기약할 수 없습니다. 바로 이

Ⅰ. 서 론최근 초일류 기업들은 성공적인 경영을 하기 위해서 기업문화와 CEO의 리더십을 중요시한다. 지금 우리 기업들은 구조조정의 와중에서 심각한 기업문화 위기를 겪고 있습니다. 각 기업들은 어디로 가야 하는 지 모르는 채 급격히 비전을 상실했으며, 회사와 직원간에는 엄청난 불신이 도사리고 있어 동상이몽(同床異夢)을 하는 상황에 처해 있습니다. 목표도 다르고 생각마저 다른 이러한 상황에서 우리의 미래를 기약할 수 없습니다. 바로 이

경영의 탄탄한 기반이 되어 줄 것이라 믿은 것이다.그래서 우리나라에서 30명을 상대로 지각도 조사를 해본 결과 실제로 생각하는 잠재고객과 Target층 이 생각하는 렉서스의 위치는 20대에서 30대 초반이 스포츠 카& 젊은 세대 취향인 BMW이었다. 그리고 30대 중,후반에서 40대 초가 고급, 품위, 정숙성을 한껏 살린 렉서스였고, 40대초 후반에서 나이가 들수록 타고 싶다는 차는 렉서스보다 보수적이고 품위 면에서 역사가 깊은 벤츠 순 이었다. 이렇게 보면