자동차 부품산업의 의의, 성장, 자동차 부품산업의 중화학 공업화, 동향, 자동차 부품산업의 구조조정, 자동차 부품산업의 연구개발 네트워크, 자동차 부품산업의 연구 사례, 향후 자동차 부품산업 발전과제

부품조립공장을 해외에서 운영하고 있다. 2000년대 세계 5대 자동차 메이커 진입을 목표로 양적인 성장에 걸맞는 질적인 발전을 이루기 위해 연구개발 역량을 높여 나가고 있으며, 이를 위해 100만평 규모의 자동차시험 주행장 등을 갖춘 첨단기술의 메카 남양 자동차종합기술연구소를 비롯해 국내외 10여 개의 연구소를 운영하고 있다. 초기 한국 자동차산업은 미국 출하 부품을 단순 조립하는 철공소 수준을 넘지 못하였으며 그나마 대부분의 완제품은

구조였으나, 전후 고도성장 과정에서 급속하게 중화학 공업화가 이루어졌다. 1970년대 이후에도 중화학 공업화율은 더욱 높아졌으나 2차례에 걸친 석유파동에 의한 자원절약 및 가격수요구조의 변화와 신흥공업국의 추격에 따라 금속화학 등 기초소재산업은 정체하고 부가가치가 높은 가공조립산업인 전기전자 기계, 자동차, 공작정밀 기계 산업이 높은 점유율을 차지했다. 이러한 제조업의 발달 속에서 일본은 엄청난 경제성장을 이룩하였다.그

발전하여온 것으로 1차 기술혁명은 19세게 증기기관과 방적기 발명 2차는 20세시 중반의 석유개발, 운송, 통신 수단의 발명 3차는 70년대 후반의 반도체, 신소재, 생명공학으로 이로 인하여 인간의 생활패턴은 급변한 것이다. 제2의 산업혁명으로 칭하는 정보화 혁명은 과학기술의 미래이며, 정보를 창출하고 처리하며 이를 일상생활에 활용하여 인간의 시간과 공간의 활동거리를 축소시키고 있다.이러한 과학기술의 발전은 기계적인 사회구조를 기능적

산업을 설립한다.1954년 이후의 1958년에는 금성사를 설립하여 전자공업산업에 진출, 1959년에는 금성사가 국내 최초 진공관 5구 라디오를 생산하게 된다.3 기업목표연암의 경영사상은 ①인화의 정신, ②근검절약정신, ③신용주의정신, ④장인정신(기술개발정신), ⑤개척자정신, ⑥사회적 책임정신(봉사정신), ⑦문화적 창조정신이다.농업자본을 성공적으로 상업자본으로 변화시키면서 LG 그룹으로 성장하게 되면서 이러한 연암의 경영사상은 초창기 LG

발전은 기대될 수 없는 것이다.경제통합의 기대이익으로는 우선 시장확대로 인한 대량생산, 규모의 경제 및 경쟁촉진에 이한 기술혁신 등을 들 수 있으며, 저개발국간의 통합에서는 공업화전략 수행의 효율화, 대외 경쟁력 제고, 집단적 보호주의 실현 등이 있다. 이외에도 대외 신인도 및 대외 교섭력의 강화, 세계적 경쟁에 대한 집단적 보호 및 역내무역자유화에 의한 산업구조조정 촉진 등이 기대될수 있다.4) 사회, 문화적 동질성과 지리적 근접성