[물류론] 컨테이너터미널 운영효율화 방안

론 861. 국제물류에서의 항만의 전망과 발전전략-862. 우리나라 부산항이 세계 1위를 차지하기 위한 전략적 방안제시-87Ⅰ서론1. 항만이란(1)항만의 개념운송에서의 시스템은 철도와 고속도로 등의 육상운송은 물론 항공운송과 해상운송에 의한 운송수단과 항만이나 공항과 도시를 포함하는 연결점, 그리고 물동량과 사람을 운송수단이 운송통로를 따라 이동하는 물적유통으로 구성된다. 바

물류산업화 234) 컨테이너선의 고속화 및 대형화 245) 세계 해운시장의 자유화,개방화,단일화 246) 중국 등 아시아권의 해운/물류시장 급성장 253. 위기대응 전략 1) 대형선박 선점보다는 화물확보를 위한 마케팅력 강화 262) 전략적 제휴 273) 선사 및 전략적 제휴 그룹간 상호협력을 통한 시황안정화 모색 274) 자가 터미널 확보를 통한 물류비 절감 28Ⅲ. 결론 -29 Ⅰ. 서 론대한민국은 반

물류망 구축을 모색하고 있다.•항만운영정보시스템은 21세기형 신 항만건설을 위해 해양수산부가 한국물류정보통신을 통하여 해상 컨테이너 화물운송업무와 관련한 전자문서교환(EDI), 물류관련 DB등의 서비스를 제공하고 있다.• 는 입출항 관련서식 및 절차의 간소화와 전산화로 민원업무처리 서비스를 향상시키고 항만운영정보서비스를 통하여 선사, 선박 대리점, 운송사 등의 업무효율화에 기여할 뿐만 아니라, 터미널 게이트 자동화 서비스로

물류 거점으로 한국을 거론하고 있는 상황이다.이 때문에 물류 중심 국가는 지난해 동북아 허브 논의가 시작된 이후 가장 시급하면서도 실현 가능성이 높은 대안의 하나로 꼽혀왔다. Ⅱ. 본 론 우리나라의 물류의 현재상황과 정부의 전반적인 계획과정정부에서 마련한 동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안에서도 물류는 IT․ 금융과 함께 3대 허브 사업으로 올라와 있다.물류 중심국 건설은 또 물류를 포함한 서비스 산업의 발전 가능성을 비춰

물류 거점으로 한국을 거론하고 있는 상황이다.이 때문에 물류 중심 국가는 지난해 동북아 허브 논의가 시작된 이후 가장 시급하면서도 실현 가능성이 높은 대안의 하나로 꼽혀왔다. Ⅱ. 본 론 우리나라의 물류의 현재상황과 정부의 전반적인 계획과정정부에서 마련한 동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안에서도 물류는 IT․ 금융과 함께 3대 허브 사업으로 올라와 있다.물류 중심국 건설은 또 물류를 포함한 서비스 산업의 발전 가능성을 비춰