[국제경영] 헤르츠 Hertz의 글로벌서비스 전략

경영을 통해 비용을 줄이고 보다 나은 서비스를 제공함으로써 고객의 기대에 부흥해야 하는 필요성이 더욱더 커졌다. 이를 해결 하기 위해 오늘날 항공업계는 다양한 제휴와 인수, 합병이 일어나고 있다. < 제휴 시작 날짜를 기준으로 한 연도별 한공사간의 제휴건수>Air Business, 2002당시 일어난 제휴의 70% 이상은 코드쉐어링으로 제휴 회사간의 좌석 공유를 통해 고정비를 줄이려 노력했으며, 1990년대 중후반부터는 다수의 항공사가 협정을 통해 글로벌

전략사업내용과 특기사항포드는 경영전략의 한가지로 지금까지 볼보, 마쯔다, 링컨, 머큐리, 재규어, 애스톤 마틴, 랜드로버에 대해 경영권 인수-합병 등의 방법을 이용하여 국제적인 최고 수준의 브랜드를 확장하려는 노력을 하고 있다. 그리고 그 이유는 큰 수익을 가져다 줄 수 있는 새로운 사업의 발굴-유지라고 설명할 수 있다.그런데 이러한 인수-합병의 문제에서 중요한 것은 GM과 포드간 서로 다른 글로벌 전략을 사용하고 있다는 것이다. 즉 세

글로벌 전략 분석포드의‘신(新)경영전략’은 지역 자율성을 통한 해외시장 대응력 강화를 위한 것으로, 이는 강력한 브랜드 이미지를 재구축하고 지역별로도 유연한 시장 대응력을 강화한다는 전략이다. 아시아 - 한국 : 한국 진출을 위해 포드는 1986년 기아의 지분 10%를 인수한다. 그리고 10년 뒤 기아와 조인트 밴처로(포드90%, 기아10%) 한국에 포드 코리아를 설립하여 자동차를 수출한다. 중국 : 1913년 포드는 중국, 인도네시아 등의 아시아 국가들과

경영은 사람자본물자생산마케팅R&D 등의 요소로 구성되지만, 현지에서 성공적인 사업은 현지화 경영전략에 의해 달성된다. 즉 국제기업은 자신이 갖고 있는 경영자원을 범세계적 차원에서 최적 배분을 통해 가장 높은 성과를 얻기 위한 통합화전략과 현지적응을 통해 투자마찰을 회피하고 경영활동을 원활히 수행하기 위한 현지화전략을 동시에 추구해야 한다.경영현지화는 다음의 몇 가지 의미로 정리해 볼 수 있겠다.첫째, 경영글로벌화를

국제경쟁력이 약해지는 것을 피할수있다. 환율변동은 한 지역에 생산시설을 집중하는 글로벌 기업들에게 커다란 위험요소로서 작용한다. 아무리 소비자 수요가 동질화되고 무역장벽이 철폐되며 규모의 경제의 중요성이 크다고 해도, 환율이 급변할 경우에는 한 지역에 생산시설을 집중하여 규모의 경제의 활용하려는 단순한 글로벌 경영방식은 위험한 전략일 수밖에 없다. 따라서 다국적기업들은 이러한 환위험을 회피하기 위해서는 적극적인 현지