[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)
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- 목차
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가. TPL (3자 물류) 개요
나. 사례 연구 _ FedEx & DHL
다. 국내 시장 동향
라. 새로운 시도 _ FPL (4자 물류)
마. TPL의 미래와 발전 방향
- 본문내용
-
* 3자 물류의 필요성
① 자가 물류활동에 의한 물류효율화의 한계
② 물류자회사에 의한 물류효율화의 한계
③ 물류 산업 고도화
④ 세계적인 3자 물류 비중의 확대
* 3자 물류 활성화에 따른 기대 효과
① 물류산업 합리화ᆞ고도화에 의한 고 물류비 구조 혁신
② 고품질 물류서비스의 제공으로 제조기업의 경쟁력 강화
③ 종합물류서비스의 활성화
④ 공급체인관리(SCM) 도입ᆞ확산 촉진
3) 글로벌 시장에서의 국내 3자 물류기업의 경쟁력 확보 중요.
현재 국내 물류업체들은 해외진출 초기 단계
* 사례)
- 2009년 현대 상선이 영국 물류회사인 씨버트(C. BUTT)와 제3자 물류 합작회사인
‘현대앤드씨버트솔루션즈(Hyundai and C Butt Solutions Ltd)’을 설립.
- 범한판토스는 LS산전의 전자태그(RFID) 물류 대행을 하면서 해외네트워크를
공동 활용하고 마케팅 활동 상호 지원.
- 대한통운은 중국 전역을 지역별로 법인 설립
지역별로 지점망을 확대, 베트남에도 진출.
- 참고문헌
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참고문헌
“제 3자 물류업체의 현황과 발전 방향” 이상근, 국제물류 지원단 세미나, 2005
“제 3자 물류의 발전저해요인과 발전방안에 관한 연구” 이상근, 인천광역시.2004
“글로벌 운송물류론” 박명섭, 법문사, 2001 (사)한국3자 물류협회 (http://www.ktpl.or.kr)
한국무역협회 (http://www.kita.net) ㈜삼영운수 (http://utruck.net)
DHL코리아 (http://www.dhl.co.kr)
DHL블로그 (http://blog.naver.com/dhl_story/)
FedEx코리아 (http://www.fedex.com/kr/)
물류 매거진 (http://www.logismagazine.com)
물류인 포럼 (http://cafe.naver.com/team3gl)
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