[국제마케팅] STX조선의 성공 사례 연구

연구개발 환경입니다.절감한 비용은 오롯이 연구개발 비용으로 투자될 것입니다. 부가비용은 제쳐두고 연구에 집중할 수 있는 연구개발 환경이 매력적입니다. - 미래 성장력함께 성장할 수 있는 미래 성장력을 갖춘 회사를 선택했습니다. 올해 제네시스 브랜드를 성공적으로 런칭하여 브랜드 가치를 높였습니다. 외국에서의 보급형 차량이라는 인식을 벗고, 제네시스라는 독립 브랜드를 세우며 나아갈 길을 모색 중입니다. 여기에 잘 정립된 모듈러

국제협력을 통한 고부가가치 기술개발(1) 국제기술개발 합동연구를 위한 인력협력 인센티브(2) 크루즈선-호텔업 기술합작프로젝트다) 중소기업: 국내협력을 통한 기자재 및 중대형 레저선박 기술개발나. 국제협력1) 기본방향2) 추진과제.가) 인지적 차원의 전략: 한‧중‧일 국제조선박람회나) 경영적 차원의 전략(1) 대북한 조선업 투자사업.1(2) 해외기술이전(3) 감성 마케팅다. 기술‧연구인력1) 기본방향2) 추진과제가) 인지적 차원의 전략:

성공적으로 진행하고 있다. 따라서 충분히 해외크루즈 뿐 아니라 국내 크루즈에서도 매력적인 도시가 될 수 있다. 또한 한국어만을 사용하고 있는 우리나라는 국제적 크루즈에서는 영어를 기본으로 모든 행사와 일정이 진행되기 때문에 불편함 또한 겪게 된다. 하지만 국내크루즈라면 언어의 문제는 불편함이 없을것이다. 크루즈의 대상은 가족단위로 계획가능하다. ‘로얄캐리비안크루즈’ 한국사무소의 이재명 사장은 “6항차 중 5월초 연휴에는 어

STX조선 성공사례 ◈ 목차Ⅰ. 조선업1. 대한민국의 조선업 2p2. 조선업의 시장동향 2pⅡ. STX조선은?1. STX조선 소개 및 비전 .3p2. STX조선 주요연혁 .3p3. STX조선 주요구성 .4p4. STX조선 점진적인 발전 5pⅢ. STX조선의 성공사례1. 개발 그리고 성공 .

STX 조선이 이번에 개발에 성공한 선박용 전선 ‘파인 루트(Fine Route)’는 무외장성, 내도료성의 특징을 가지고 있다.우선, 파인루트는 선박용 전선을 둘러싸고 있는 철 재질의 외장을 없애 무게 및 전선 두께를 각각 25%, 15%이상 줄였을 뿐만 아니라, 가격도 기존 전선 대비 약 8% 가량 저가이다. 실제 연간 약 250억 원 규모의 선박용 전선을 구매하고 있는 STX 조선은 이를 통해 연간 약 20억 원 정도 비용을 절감할 수 있게 된다.또 기존 전선들은 선박용 도