[공기업 재무관리] 인천국제공항공사 재무구조(~2009)

인천국제공항공사 정부지분 매각의 문제점과 대안2012. 6. 15.(목)Table of Contents제1장 우리나라 공항관리체제 및 공항개발계획제2장 인천국제공항공사의 경영성과 분석 및 시사점제3장 인천국제공항공사의 민영화 타당성 검토제1장 우리나라 공항관리체제 및 공항개발계획1-1. 대한민국 공항관리체제 현황한국의 공항관리체제는 국토해양부 산하에 인천국제공항공사와 한국공항공사가 담당하고 있으며,김포공항, 김해공항, 제주공항 등은 환경소

인천국제공항공사 http://www.airport.kr)1) 설립목적 및 시설 □ 인천국제공항의 효율적인 건설 및 관리 / 운영을 통해 항공운송의 원활화 및 국민경제 발전에 이바지.□ 1단계 건설사업 1992.9월 착수하여 2001.3.29에 개항->2단계 건설사업 2002 착수하여 2008년 완공 -> 3단계 건설사업 2009착수 2015년을 완공예정으로 시행(4조원)2) 주요사업 및 업무□ 인천국제공항공사는 인천국제공항공사법에 근거하여 설립되었으며, 국토해양부 소속의 시장형 공기업이다. 인

인천공항공사기업과 정치 3조정치외교학과 사회학과목차1. 인천공항공사 소개인천공항공사란?사회적 공헌활동지배구조 및 재무상태2. 인천공항공사의 논란거리들- 인사문제 : 현재의 사장자리의 논란 등- 비정규직 근로자 문제 ‘인천공항, 불법파견도 세계 1위?’- 인천공항공사의 민영화 논란 3. 인천공항공사를 민영화 시킨 후 발생 할 수 있는 정치적인 문제 - 다른 공기업의 민영화 사례 - 우리나라의 ‘특수성’Q&A1.인천공항공사 소

공사의 주장과 재구성 (08년 결산기준) 단위 : 억 원, %』한국철도공사 주장회계원칙에 의거 구성영업이익 a36,314총이익(영업+영업외) d62,251영업비용 b43,688총비용(영업+영업외) e57,111인건비 c20,779인건비 f19,285c/a=57.2f/d=31f/e=33.8표 2는 2008년 한국철도공사의 재무재표를 나타낸 것인데, 현재 한국철도공사가 기준으로 잡고 있는 인건비율은 인건비를 수입항목인 영업이익과 비교한 것(c/a=57.2)이다. 철도산업의 주요수입원인 철도요금이 정부의 정

공항의 운영적자는 광주목포공항 대체공항으로 개발되었으나 광주공항과의 통합이 이루어지지 못하여 발생하였다. 그리고 청주공항은 민군겸용 공항이며 지역형평성 측면에서 단거리 국제선을 위해 민간공항청사를 운영하며, 양양공항은 영동고속도로 확장이전에 영동지역 접근성 향상과 단거리 국제선을 위해 지역형평성 측면에서 건설하였다.국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있는데, 이원화 사유는