[한국행정론] 인천국제공항 선진화정책(민영화)

공항 대체공항으로 개발되었으나 광주공항과의 통합이 이루어지지 못하여 발생하였다. 그리고 청주공항은 민군겸용 공항이며 지역형평성 측면에서 단거리 국제선을 위해 민간공항청사를 운영하며, 양양공항은 영동고속도로 확장이전에 영동지역 접근성 향상과 단거리 국제선을 위해 지역형평성 측면에서 건설하였다.국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있는데, 이원화 사유는 민간자본의 유치를 통한 민영화

인천국제공항을 이끄는 민주적 리더십3. 결론I. 서론1) 연구의 목적이명박 정부 들어 강력하게 추진된 ‘공기업 선진화 대책’에도 불구하고 공기업의 재무 상태는 갈수록 심각해졌고 지난해 공기업의 부채가 사상 처음으로 300조원을 넘어가는 상황에 이르렀다. 2012년 공기업의 부채가 1년 사이 84조나 급증하였으며, 자산순위 6대 공기업의 평균 부채비율이 232%로 재무건전성에 대한 문제가 한국경제 1면 Top 기사로 개제되기도 하였다. 이심기, 한국경

민영화의 계획은 변경되거나 지연되어 왔다. 2. 본 보고서의 목적 및 방향인천국제공항의 민영화는 현재에도 논란이 되고 있는 이슈로서 정책학적으로도 해석이 가능하다고 보았다. 인천국제공항은「공기업의경영구조개선및민영화에관한법률」에 적용되어 정부출자기관으로 설립된 이래 민영화 대상으로 분류되어 민영화법의 적용을 받아왔으며, 최근에는 공기업 선진화 추진방안을 통하여 1차 민영화 대상기관으로 선정되기도 하였다.이에 인천

한국전력공사, 가스공사, 주택공사, 토지공사, 국민연금, 공무원연금, 사학연금, 우리금융지주, 기업은행, 출연 연구기관, 대학병원, 대한중석, 재보험공사 등 90여개 기업※ 공기업 민영화 추진방안․ 주공 - 임대주택 건설을 포함한 공공성 있는 사업을 뺀 나머지 사업․ 토공 - 택지개발 등 민간이 할 수 있는 사업 (주공,토공 통폐합 전제로 구조조정 )․ 도로공사 - 영업소 휴게소 민영화․ 코레일 - KTX를 제외하고 민영화․ 인천국제공항공사 - 매

공항 서비스평가 3년 연속 1위를 차지함으로써 위탁업무의 성과 및 품질 관리가 매우 효과적으로 이루어지고 있다.”-기획재정부 공기업 경영평가 자료(2008) 인천국제공항공사의 현황인천국제공항공사의 현황정치적 요인- 현정부의 공공기관 선진화 계획 추진인천공항공사는 1차선진화 대상에 포함되어 예산인력삭감압력2012년까지 정원 102명 , 예산 3771년 감축계획발표민영화 뜨거운 논란주식회사체제 전환을 통해 국내외 민간자본을 적극적으