[국제물류운송론] 철도운송 & 블록트레인

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목차: 1. 철도운송
-철도운송의 의의&장단점
-국내&해외 철도운송 현황
-철도운송의 종류&형태
-철도운임
-철도운송의 개선방안

2. 블록트레인
-블록트레인의 역사
-블록트레인의 운영조건
-국내&유럽 운영현황
-대륙횡단블록트레인&물류이득
-대륙횡단블록트레인&대비점

본문내용: 미국
수송수단 중 가장 높은 철도 분담률

미국 철도화물회사, 총 225,700km 네트워크운영
571개의 화물철도회사 영업 중, 주요회사 7개가 약 93% 점유
정보시스템 도입으로 발송, 도착, 추적정보, 운행정보를 인터넷 제공

철도기지를 항구 가까운 곳에 설치, 항구의 중심에 철도터미널 설치
선박회사에 편리성 제공

1.운임유형
① 거리비례제 : 수송한 거리에 비례하여 운임 계산

② 거리체감제 : 운행구간이 멀어짐에 따라 체감율을 적용하여 계산

③ 구역운임제 : 전 운행구간을 몇 개의 구역으로 나누어
통과하는 구역수에 따라 운임을 계산

블록트레인의 역사
◆유럽과 아시아를 가로지르는
완전한 철도망을 만들기 위한 프로젝트

◆국제 연합 아시아 태평양 경제 사회 위원회
(UNESCAP : Economic and Social Commission for
Asia and the Pacific)

◆1960s 시작되어 유럽~아시아의 화물의
물류비용을 절감할 수 있을 것이라는 평가

싱가포르의 반대 여론과 미국과 소련
양대 진영 사이에 냉전으로 제자리 걸음

1990s 냉전이 종식되고 몇몇 국가들간의
외교관계 정상화 되면서 다시 추진

GM대우 수출컨테이너 전용 블록트레인 운행개시

코레일, 군산-광양항역 연간 2만6000 TEU 수송
코레일은 고객맞춤형 컨테이너열차(BT:Block Train)가 GM대우자동차 수출컨테이너 운송을 위해 군산역~광양항역 간을 다음달 1일부터 운행을 시작한다고 31일 밝혔다.
이번에 운행되는 블록트레인(이하 BT)은 군산공업단지에서 생산된 GM대우자동차의 수출컨테이너를 광양항역까지 직통으로 운송하게 된다. 이번 BT는 1일 1왕복(매일 2편)으로 매주 6회 운행되며 한 번 운송할 때마다 화물자동차 22대분에 해당되는 물량이 운송된다. 이번 GM대우자동차의 BT 운행으로 연간 2만6000 TEU가 수송돼 연간 12억여원의 운송수입을 기대하고 있다. 특히 환경물류 측면에서 대기오염발생 비용 15억여원과 온실가스발생비용 9억여원 등 약 24억여원의 부수적인 비용절감효과가 있는 것으로 나타났다.
코레일 물류마케팅팀장은 'BT는 안전성과 신속성에 운임경쟁력까지 갖춰 고유가시대에 가장 경쟁력 있는 운송수단으로써 고객사로부터 호응이 높다'며, '특히 2013년부터 우리나라가 온실가스 감축 의무대상국이 되기 때문에 철도물류수송의 활성화가 환경 측면에서 큰 의미가 있다'고 말했다.

또 BT가 2004년 처음으로 1일 1왕복(2편)으로 운행을 시작해 지난해 오봉(의왕ICD)↔부산진, 약목↔부산진 등에서 1일 7왕복(14편)으로 확대 운행 중'이라고 덧붙였다.

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