도요타자동차의 TQM분석보고서(77페이지)

자동차공장에서는 보통 몇 개의 노조와 수십 개의 직무분류가 있다. 작업자 재배치를 유연성을 확보하기 위하여, 경영진은 어떤 형태로든 반대급부를 제공하여 노조의 양해를 얻고 있다. 또는 노조를 피하거나 외국인 노동자를 이용하기 위하여 공장을 이전하는 경우도 있다. 반면 도요타에는 기업노조 하나만 있으며, 공장에는 보통 여덟 개의 직무분류만 있을 뿐이다. 세 번째로, MPS의 안정성이 있어야 한다. 대량 재고 생산 환경에서 일일 생산일정

분석된다. 한 대기업 사장은 “솔직히 경쟁 기업에서 새로운 경영기법을 도입하면, 뒤처지지 않으려고 똑같이 따라 하는 경향이 없지 않다”고 말했다. 경영기법도 유행을 탄다는 얘기다. 외국에서도 그런 사례가 적지 않다. LG경제연구원은 최근 ‘패션 경영의 함정’이라는 보고서에서 미국의 대표적 반도체 업체중 하나인 아날로그 디바이스를 예로 들었다. 이 회사는 지난 87년 생산성을 높이기 위해 TQM을 도입했다. 그러나 일자리 감소를 두려워한

도요타에 5천명 위탁교육/신차출고 넉달 전 홍보작전 돌입/기술 개발 동시 전 세계 특허출원 세계인이 생각하지도 못했던 일을 해내자 . 세계최대 자동차 메이커인 제너럴모터스(GM)가 공격경영을 선언하고 모든 힘을 수출에 쏟아부으면서 내건 표어다. GM의세계화 전략에서 속도전과 입체공략법은 핵심적 부분이다. 신형차를 내놓으면 4개월전부터 전세계에서 일제히 홍보작전에 들어간다. TV나 인쇄매체로 홍보하던 시대는 지났다. 첫 목표는 세계 각

자동차 산업닛산(日産、Nissan) 자동차일본경제는 1991년 버블 붕괴 이후 10년 이상 불황이 지속되고 있다. 90년대 일본 경제의 연평균 성장률은 1.1%에 불과했고, 이러한 극심한 불황기는 기업의 쇠퇴를 압박했다. 닛산(日産) 자동차 역시 그런 기업 중의 하나였고 일본 경제 추락의 상징이었다. 닛산은 한 때 도요타와 함께 일본 자동차 산업을 이끄는 영웅이었지만 1998년과 1999년 277억 엔, 6,844억 엔이라는 연속적인 대형 적자를 기록하며 파산 위험에 직면

보고서” (각 년도)3. IMD 국가 경쟁력구분200220032004200520062007국가경쟁력293231273223-경제운영성과303341383649-정부행정효율263332284131-기업경영효율273725273638-발전인프라구축232624202219-과학경쟁력12141710107-기술경쟁력17248666출처 : IMD The World Competitiveness Yearbook4.과학 기술 논문 수출처 : 교육과학기술부, 과학기술논문분석 2007, 교육과학기술부, 과학기술연구개발활동조사 보고서 2007제 3장 기술혁신 사례분석Ⅰ. 기