[기업경영] 이지젯 easyJet 경영성공사례

사례(기내 사진촬영 이벤트)(19,000번째 손님이벤트)(승무원 UCC 동영상 이벤트)(대외 특강/강의)Ⅰ. 선정배경 | Ⅱ. 저비용 항공사(LCC) | Ⅲ. EASTAR JET 항공사4. 비용절감 노력승무원 유니폼동대문 ‘참 신나는 옷’(고 전태일 열사 동생-사회적 기업)운용 인원 최소화비행기 한대당 객실승무원 20, 조종사 10, 지상직, 정비(FSC- 대당 120명 정도)↓50명 까지 낮추려 노력변두리공항 이용 국제선 거점으로 청주공항 선정(높은 성과 기대)단일기종 운

기업 2004년 03월 15일 (월) 17:41 중국 하늘을 놓고 대한항공과 아시아나의 본격적인 힘겨루기가 벌어질 전망이다. 대한항공은 2004년 경영목표를 수립하면서 중국 취항도시를 현재 13개에서 20 개로 늘리고 중국노선 여객 수송량 목표도 150만명 (국제선 전체 수송량의 15%) 으로 크게 늘려잡으며 중국시장 공략을 선언했다. 이는 중국시장 선발주자인 대한항공이 지난 98년 괌 여객기 추락사고로 인한 제재 조치로 98년부터 약 2년 간 한ㆍ중노선의 신규 항로

동북아시아 지방과 동남아시아의 저가항공 관련 규제 완화추세와 우라나라의 항공 주권을 지키는 범위 안에서 경쟁력을 갖춘 저가항공사가 성공적으로 안착 할 수 있는지에 대한 고찰도 필요하다.끝으로, 저가항공사의 형태는 아니지만 낙도 위주로 운행해온 일본의 항공서비스는 섬이 많은 남부 지방에 새로운 교통 대안으로 제시할 만 하다고 생각된다. 따라서 일본의 저가항공서비스의 우라나라 저가항공사의 적용 방법에 대한 연구도 필요하다.

성공요인이라 할수 있습니다.* 실패요인을 말씀드리면, 저운임 임에도 불구하고 시장 점유율 확대를위해 지나친 출혈경쟁이 동반되었다는 점입니다. 이는 고유가, 고비용에취약한 저가항공사에게는 치명적인데다 내부역량 강화에 실패, 다양한노선개발 노력 미흡등 총체적 경영부재가 원인이라 할 수 있습니다.*7. 한성항공 전략제언▶ SWOT의 강점과 기회가 성공배경 ▶ 저가

사례(기내 사진촬영 이벤트)(19,000번째 손님이벤트)(승무원 UCC 동영상 이벤트)(대외 특강/강의)http://www.ytn.co.kr/comm/popmov.php?smcd=0109&shcd=&key=200901060918222686http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?cateid=3&clipid=12112435동영상 감상!Ⅰ. 선정배경 | Ⅱ. 저비용 항공사(LCC) | Ⅲ. EASTAR JET 항공사4. 비용절감 노력승무원 유니폼동대문 ‘참 신나는 옷’(고 전태일 열사 동생-사회적 기업)운용 인원 최소화비행기 한대당 객실승무원 20, 조종사 10, 지상직, 정비(FSC-