[생산관리] 차별화전략-싱가포르에어라인 VS 저원가전략-라이언에어

관리비 447,343 452,825 514,358 519,536 547,842판매관리비율 17.300% 17.900% 17.100% 16.900% 15.900%순 판 관 비 276,181 277,737 298,498 300,960 313,149판매수수료 171,162 175,088 215,861 218,576 234,693영업이익 214,810 52,141 157,851 57,561 126,984영업이익율 8.300% 2.100% 5.200% 1.900% 3.700%영업외수익 266,068 190,357 342,526 206,872 275,566이자수익 20,242 16,315 17,615 16,094 13,401영업외비용 296,695 264,640 220,312 219,367 261,807이자비용 181,625 140,359 118,695 111,359 128,817경상이익 184,182 -22,141 280,065 45,065 140,743법인세

생산량 50% 향상 효과사례 : 이스라엘 네타핌, 적은 물로 농업 생산량 50% 향상의 가치혁신이스라엘은 석유가 나지 않는 나라.이스라엘의 국시(國是)는 ‘석유가 필요 없는 세상’.하이브리드 자동차는 발을 못 붙인다. 100% 전기차만 팔 수 있다.그런데전기자동차의 배터리 충전에 5~6시 간이나 걸려 불편.한 전투기 조종사 출신 직원이 공군폭격기의 재무장 체험을 토대로“왜 배터리를 충전하려고 할까? 갈아 끼우면 빠르지 않을까?” 제안. 2007년 Bet

에어는 누구나 부담 없이 이용할 수 있는 대중적인 항공사, 합리적인 소비자가 선택하는 실용적 항공사가 목적이다. 또한 Global Standard 수준의 안전성을 제공하며, 효율적인 저원가 구조 확립을 우선으로 하는 항공사이다. 진에어는 현재 중단거리 위주의 전략이며, 현재 제주-서울 노선이 가장 수익이 높다. 또한 좌석 배정 시스템으로 타 항공사와 차별화를 두어서 기존의 질서를 파괴하고, 신선한 제품 창조를 취지로 하였으며, 비용절감에 중점을 두었

전략 현황(1) 진에어 설립 목적 및 경영 전략진에어는 누구나 부담없이 이용할 수 있는 대중적인 항공사, 합리적인 소비자가 선택하는 실용적 항공사가 목적이다. 또한 Global Standard 수준의 안전성을 제공하며, 효율적인 저원가 구조 확립을 우선으로 하는 항공사이다. 진에어는 현재 중단거리 위주의 전략이며, 현재 제주-서울 노선이 가장 수익이 높다. 또한 좌석 배정 시스템으로 타 항공사와 차별화를 두어서 기존의 질서를 파괴하고, 신선한 제품 창

전략➀ Product➁ Price➂ Place➃ Promotion(3) 에어아시아 글로벌 전략➀ 글로벌 전략(4) 현지화 전략(한국, 일본, 인도네시아)➀ 한국에서의 현지화 전략➁ 일본에서의 현지화 전략➂ 인도네시아에서의 현지화전략(5) 위기관리전략3. 경쟁사와의 경영전략 비교(지역별 주요 저가항공사 특징 및 비교분석)(1) 저가항공사 시장의 성장(2) 주요 저가항공사 특징➀ 에어아시아(Air Asia)➁ 사우스웨스트항공(southwest)➂ 라이언에어(Ryanair)➃ 제주 항공결 론