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리콜 여부는 본사에서 결정해 왔습니다. 이런 폐쇄적인 경영운영은 NHTSA에서 제기하는 안전문제에 대해 결국 느리게 조치를 취해왔습니다.NHTSA측에서는 도요타가 자동차 회사들 가운데 시정 지시를 가장 따르지 않았으며 자동차의 판매금지까지 지시할 수 있는 NHTSA가 갖고있는 영향력을 제대로 행사
36페이지 | 2,400원 | 2011.09.30
품질 불량으로 이어지는 구조다.결국 이 대량 리콜사태의 원인 제공은 도요타 측에서 제공되었다는 것이다. 모두가 인정한 도요타이지만 결국엔 자만심과 무조건식의 이익 창출이라는 잘못된 생각에 의해 이런 큰 위험을 떠안게 되었다.문제에 임하는 사례 기업의 초기대응 전략에 대한 평가1)도요
16페이지 | 3,000원 | 2011.09.03
리콜 사태의 영향 및 시사점 - 한국무역협회 국제무역연구원, 2010도요타의 대규모 리콜 원인과 시사점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010도요타 사태가
15페이지 | 1,800원 | 2011.05.09
윤리경영 사례 연구품질의 도요타 윤리적 신뢰를 잃다-도요타 리콜 사태의 윤리적 분석-목차Ⅰ. 도요타 리콜 사건의 개요Ⅱ. 도요타 리콜 사태 리콜 이전 상황1. 도요타의 현 상황2. 품질의 도요타, 진실 은폐 의혹에 심각한 타격Ⅲ. 도요타 리콜 사태 리콜 이후 상황Ⅳ 원가와 품질의 관점에서 바
34페이지 | 2,800원 | 2011.04.06
품질불량, 공급차질과 같은 생산의 장애요소로 작용한다. 그리고 이러한 장애요소는 과잉재고와 과잉 생산능력을 유발하는 것이다. 도요타 자동차는 기계고장, 품질불량, 긴 작업준비 시간 등 유속을 방해하는 장애요소를 모두 제거하여 생산 시스템을 날씬하고 기민하게 만든 것이다.린 생산방식은
7페이지 | 1,400원 | 2011.03.23
불량률을 제로(0)로 낮췄다. 2010.03.02 17:55 일본의 영향을 많이 받은 탓에 산업 구조가 유사한 한국 산업 현장은 제조업 중심의 일본처럼 원가관리에만 급급한 성향을 보였다. 과도한 원가절감이 오히려 부품의 품질 저하와 부품 업체 고용 악화 등의 부작용을 초래하였고 원가절감과 품질관리가 조화
17페이지 | 1,700원 | 2011.03.23
불량률과 금액이 가장 큰 자원에 적용 ex)크래인 샤프트-최적화 실현했을 경우 파급효과 큰 자원에 우선순위 적용2. 최근 동향Good news3. 결론 및 개선방향 3. 결론 및 개선방향 ② Bad news현대기아차 ‘품질관리 비상’ 신형 아반떼 주행 중 화재최근 미국에서 신형쏘나타 전량 리콜사태 발
27페이지 | 2,300원 | 2011.02.25
품질관리가 부족하다. 3) MK 품질전략 정몽구 현대, 기아자동차 회장의 품질경영전략-연구, 개발이 품질의 70~80%를 좌우한다.-초기개발단계에서 고치는 것이 가장 비용이 적게 든다.-모든 문제 연구단계서 걸러라-불량원인을 ‘0‘으로 만들라수출주력자동차종 쏘나타. 미국 유력 자동차 품질평가 기
17페이지 | 1,400원 | 2011.01.18
품질향상, 자재/협력업체부문은 부품 품질 수준향상을 통한 경쟁력 강화, 생산부문은 생산시스템 효율 향상, 생산부문은 불량 없는 완벽품질의 자동차량생산, 간접부문은 선진 재무회계 시스템 및 전략적 관리 프로세스 구축을 중점 추진사항으로 선정하여 부문별로 체계적인 활동을 전개하고 있다.
13페이지 | 1,400원 | 2011.01.18
[국제경영] 글로벌 자동차산업 비교 -현대자동차&도요타
품질로 인정받은 건 최근의 일이다. 수년 전까지만 해도 ‘저렴한 차’에 머물렀던 게 사실이다. 1999년 정몽구 회장은 그룹 내에서 자동차 대권을 이어받은 후 미국을 방문했고, 여기서 적지 않은 충격을 받았다고 한다. 현대차가 현지 시장에서 ‘고물차’ 취급을 받고 있었기 때문이다. 리콜 요청이
40페이지 | 2,800원 | 2011.01.05