레포트 (2,007)
[항공사경영론] 항공사 수익 창출의 성공 및 실패 사례 조사
전략적 제휴스타 얼라이언스 가입AC-OZ, 전략적 제휴 -영업서비스 등 전사적 파트너 십-경쟁력 강화 및 원가 절감 효과한중일 스타패스 출시- 3국간 국제선 3구간과 국내선 각 2구간 등 최대 9구간 일주- ‘韓中日일주운임’ 이용시 최대 45% 내외 운임할인 효과Ⅲ. 성공 사례 연구 사업 다각화Ⅲ.
37페이지 | 2,800원 | 2010.11.29
아시아나항공 기업분석및 경영성공전략분석과 새로운 마케팅전략제안(대한항공과 비교분석)
전략위원회(AISC)를 설치하고 지속적으로 ERP 시스템을 발전시키고 있다.대한항공사의 시장 점유율과 매출 구성을 통한 규모 및 점유율을 통해, 대한항공은 주요 매출은 국제여객, 화물이며 시장 점유율 또한 높다는 것을 알 수 있다. 또한 국내선 여객 점유율 하락의 원인은 저가항공사의 점유율 상승으
15페이지 | 3,500원 | 2012.06.01
국내선 LCC 中, 시장점유율 1위 기록 Ⅰ. 선정배경 | Ⅱ. 저비용 항공사(LCC) | Ⅲ. EASTAR JET 항공사2. 현황67.065.664.762.3이스타항공 진에어 부산에어 제주항공자료출처 : 한국소비자원(2009.5.19) 이스타항공 고객만족 전략최신형 항공기 운항(Boeing 737-NG)최첨단 안전정비 시스템(SR -Technics)최고 정시운항
43페이지 | 3,100원 | 2010.08.20
전략(Win-Win전략)인 것 을 고려해 보면 양 항공사간의 대립보다는 상호 협력 가능한 분야에 대해 서는 최대한 협력하여 상호공존의 방법을 모색하는 것이 바람직하다. 따 라서 외국의 교육기관에 전적으로 의존하기가 힘든 것이 현실이기 때문에 대한항공과의 상호협력관계를 구축하여 대한항공의 기초
37페이지 | 3,000원 | 2008.05.14
전략① 적정 기종의 선택 : 노선 거리가 짧을수록 터보프롭 항공기의 경제성이 높고, 노선 길이가 길수록 대형 항공기 즉, 제트기가 유리하기 때문에 국내선의 경우 터보프롭 항공기가 적합하다고 한 것이다.② 항공기 구입 : 제주에어는 1대당 70억원 항공기를 직접 구매해 항공기를 100% 자사 보유하고
22페이지 | 2,300원 | 2008.07.24
[항공사경영론] 항공사 수익 창출의 성공 및 실패 사례 조사
국내선 청사 아시아나 항공 카운터 앞에서 어린이 승객을 대상으로 인형 탈을 착용한 직원들과 사진을 찍는 이벤트 행사도 갖는다.3) 전략적 제휴1. 일반적 전략적 제휴의 개념전략적 제휴란 둘 또는 그 이상의 기업들이 자신이 보유한 핵심역량(기술, 생산, 자본)등을 바탕으로 상호 보완적인 역량을
48페이지 | 2,800원 | 2010.11.29
인천국제공항 개발전략 인천국제공항 항공운송 발전배경 인천국제공항
전략적 의미「허브공항」 허브 공항은 3개 이상의 공항과 연결되어 있으면서 여객 및 화물의 운송에 있어 기․종점 수요(Origin-Destination)에 비하여 환승 수요가 높은 공항을 의미한다.은 1970년대 말 미국이 항공운송 산업에 대한 규제를 완화하면서, 규모의 경제를 추구하는 대규모 항공사들이 채택한
14페이지 | 1,600원 | 2015.03.29
CJ CGV 기업분석과 CGV 마케팅 4P,SWOT,STP전략분석및 CGV 경쟁사전략(롯데시네마,메가박스)과 비교분석 PPT레포트
국내선도 기업으로써 강점/경험을 토대로 중국시장 진출에 있어 유리한 전략 구상-중국시장 진입 시 노하우를 통해 부가비용을 줄이고 선도기업으로써 시장진입의 단점을 경험한바 있어 단점을 보안할 수 있다.-또한 현재 중국영화관 푸드코너에서는 대부분 팝콘을 팔고 있는데 현지인들에게 익숙한
25페이지 | 3,500원 | 2016.01.14
전략 수립시부터 고품격, 고속도의 고급이미지로 국내선 항공기 이용고객을 가장 큰 목표 시장으로 설정하였다. 따라서 신속성과 고급화라는 경쟁속성을 기반으로 가치네트워크 상에서 상위시장에 초점을 두었지만 그 결과는 예상보다 미미했으며, 오히려 기존의 새마을호와 무궁화호의 고객들의 불
18페이지 | 2,000원 | 2005.02.03
Ⅰ. 서론1. 항공 산업에서의 전략적 제휴의 배경세계 항공운송산업은 1980년대 후반부터 미국 국내선 시장의 수요증가는 둔화되기 시작된 반면, 국제선 수요는 경제의 세계화, 냉전체제의 붕괴 등으로 급격한 성장을 기록하기 시작하였다. 국제선 시장이 급성장하게 되자, 국가 간의 항공시장 노선권
19페이지 | 1,700원 | 2008.08.29