인천국제공항 개발전략 인천국제공항 항공운송 발전배경 인천국제공항

항공사 중 화물부문 2-3위, 여객부문 15위의 수송능력을 보유한 우리나라 제1의 항공사로서 2010년까지 세계 10위권 항공사로의 도약을 목표로 하고 있다. 또한 대한항공은 글로벌 항공동맹체인 스카이팀(SkyTeam) 창립 회원사로 6개 국제항공사와 전략적 제휴를 맺고 있다.대한항공의 외부환경요소와 내부역량을 SWOT 분석을 통해서 분석 해 본 결과 기회요인으로는 인천국제공항 개항, 주5일근무제와 웰빙에 대한 관심증가, 중국 항공시장의 개방과 발전, 정

인천시의 향후 방안4)기타(외자유치)3. 문화 예술 스포츠 이벤트1)송도월드카니발2)문화예술관련 자원3스포츠-문학 경기장4. 2차적요소 - 공항과 호텔 1)인천국제공항2)기능 및 효과3)향후 전망4)호텔 III. 인천시 관광진흥전략1.이미지제고전략1)배경 및 필요성2)인천시의 이미지 제고 전략3)문제점 및 평가2.관광시장대상별 전략1)인천관광시장 현황2)현 인천의 관광대상별 전략3)인천의 문제점 및 해결 방안3.도시경제 개발속의 관광산업 진흥

국제공항 시절과 비교한 지난 2004년말의 인천공항 운영 실적을 보면 우선 국제선 취항항공사수에서 지난 2000년 35개에 불과하던 취항항공사는 55개로 57%가 늘었다. 국제선 취항노선도 95개에서 123개로 29%증가했다.국제선 항공기 운항횟수는 지난 2000년 연간 9만8000회에서 14만6000회로 49%늘었고 국제선 여객수송도 1790만 명에서 2362만 명으로 31.9%증가했다. 항공화물 운송실적도 161만 2000-U에서 213만2000-U 으로 32%의 성장률을 나타냈다. 허브공항화의 척도인

인천항의 활성화 방향< 항만 물류 산업의 메카. 인천 지역의 경제 발전과 특징 >** 서론 ** 항만 도시 인천의 소개 및 현황. 인천항은 동북아시아의 중심부인 북위 37°27′54″, 동경 126°37′12″에 위치한 우리나라 서해안 제 1의 항만으로 광대한 시장잠재력을 가진 중국과 국내 수도권의 중심에 위치하며 인천국제공항과도 인접해 있어 항공해운 복합운송시스템과 국제적 운송네트워크 형성이 가능한 곳이다. 특히 우리나라 최대의 소비지인 수도권

공항의 이론적 배경, 공항의 사용료 가격 결정 원칙, 인천국제공항의 편의시설, 인천국제공항과 아시아지역 공항의 경쟁력 비교, 인천국제공항의 발전전략, 향후 인천국제공항의 방향 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 공항의 이론적 배경1. 공항 서비스 상품 2. 허브 공항3. 현황 분석 1) 공항의 유형2) 인천국제공항의 1차 경쟁공항의 비교Ⅲ. 공항의 사용료 가격 결정 원칙1. 전통적 공항 사용료 가격 정책과 문제점2. 공항 사용료에 대한 ICAO의 입장Ⅳ. 인천국제공