[경영전략] KTX 사례분석

등록일 / 수정일
페이지 / 형식
자료평가
구매가격

2005.02.03 / 2019.12.24
18페이지 / hwp (아래아한글2002)
평가한 분이 없습니다. (구매금액의 3%지급)
2,000원

다운로드장바구니

Naver로그인

Kakao로그인

최대 20페이지까지 미리보기 서비스를 제공합니다.

자료평가하면 구매금액의 3%지급!

추천 연관자료

목차: 1. 들어가며

2. KTX에 대하여
2.1. KTX 소개
2.2. KTX 도입과정
2.3. KTX 개통 이후 예상되는 파급효과

3. 고속철도 도입 당시 운송산업 분석
3.1. 여객 및 화물 수송 분담구조의 분석

4. KTX 개통 이전과 이후
4.1. KTX 개통 이전에 예상된 영향
4.2. KTX 개통 이후 상황

5. KTX의 포지셔닝
5.1. KTX의 마케팅전략
5.2. 고속철도의 마케팅 방향
5.3. 고속철도의 브랜드 컨셉
5.4. 다른 운송수단과의 운임비교

6. KTX의 SWOT 분석
6.1. Strength - 강점
6.2. Weakness - 약점
6.3. Opportunity - 기회
6.4. Threat - 위협

7. KTX의 실패 원인 분석 및 향후 전략
7.1. 잘못된 가치네트워크의 선택
7.2. KTX의 기존 철도시장 자기잠식위험 회피

8. 결 론

본문내용: 1. 들어가며
1992년 6월 첫 삽을 뜬지 12년 여만인 2004년 4월 1일, 한국고속철도가 정식으로 개통 되었다. 이로써 기존철도인 새마을호가 서울에서 부산까지 4시간 30분이 걸리는데 비해, 2004년 4월 1일 경부고속철도의 우선 개통 시에는 2시간 40분, 2010년 완전개통 후에는 1시간 56분만에 주파하게 되어 전국이 실질적인 전국 반나절 생활권시대로 돌입하게 된다. 한국고속철도시대의 개막은 우리나라 국토는 물론 경제, 사회, 문화 등 전반에 걸쳐 커다란 변화를 일으키게 될 것이며 프랑스, 독일, 일본, 스페인에 이어 세계 5번째의 고속철도 보유국이 됨으로써 국민의 가슴에 커다란 자긍심을 심어주며 새로운 도약을 약속하는 국가발전의 견인차가 될 것이라는 기대를 한 몸에 받고 있으며 국내외적으로 많은 화제가 되고 있다.
이제 고속철도가 개통한지 9개월이 흘렀다. 그러나 고속철도를 도입하면서 예상했던 것과 달리 그 성과는 생각보다 미미하고 성공적이지 못한 것으로 나타나고 있다. 고속철도는 최초 사업전략 수립시부터 고품격, 고속도의 고급이미지로 국내선 항공기 이용고객을 가장 큰 목표 시장으로 설정하였다. 따라서 신속성과 고급화라는 경쟁속성을 기반으로 가치네트워크 상에서 상위시장에 초점을 두었지만 그 결과는 예상보다 미미했으며, 오히려 기존의 새마을호와 무궁화호의 고객들의 불만만 높이지는 결과를 초래했다.
따라서 본 사례에서는 KTX의 전략 중에서 잘못된 점은 무엇이고, 가치네트워크 상에서 어떠한 면에서 잘못하여 실패한 것인지에 대해서 구체적인 통계수치를 이용 분석해보려 한다. 또한 향후에는 어떤 경쟁속성을 기반으로 경쟁을 해야 하고, 어떤 시장에서 경쟁을 해야 할지에 대해서 다루어 보고자한다. 한편 최종적으로 기존의 드러난 문제점에 대한 대안뿐만 아니라 고속철도의 향후 발전 전략에 대해서도 논의해 보고자 한다.

2. KTX에 대하여
2.1. KTX 소개
건국 이래 최대의 국책사업이라 불리는 고속철도가 2004년 4월 개통됨에 따라 우리나라는 프랑스, 일본, 독일, 스페인 등과 함께 시속 300km/h의 초고속철도 시대에 들어서게 되었다. 고속철도에 대한 정의는 시대와 나라에 따라 다르지만 통상적으로 200km/h 이상의 고속으로 주행하는 철도를 일컫는다. 우리나라의 고속철도인 KTX는 바퀴로 레일위를 움직이는 바퀴식(Wheel-On-Rail) 고속전철의 종류에는 바퀴를 사용하여 레일 위를 주행하는 바퀴식(Wheel-On-Rail)과 자력의 흡인 반발력을 사용하여 열차를 부상시켜 주행하는 자기부상식(Magnetic Levitation) 두 가지 방식이 있다.
으로 시속 350km/h로 달릴 수 있도록 설계되었고 운행 시에는 최고 시속 300km로 달리게 된다. 그 힘은 25,000볼트의 고압전류를 동력원으로 하고 있으며, 고속차량은 이를 전달 받아 13,560kw의 견인동력과 300KN의 전기제동력을 갖추고 운행한다. 고속철도 차량의 외부형상은 유선형 구조로 공기역학적으로 설계되었다.
16 -
KTX는 객차 연결방식은 움직임이 자유로운 관절형대차 하나의 대차 위에 두 량의 객차를 올려놓아 연결기를 없애되 사람의 관절처럼 유연하게 휘도록 만든 것을 말한다.
를 사용하여, 마치 사람의 관절처럼 자유로이 움직일 수 있는 원리로 제작되어, 가볍고 안락한 승차감 유지한다. 고속철도 선로는 시속 350km/h까지 달리는 고속차량의 하중을 안전하게 받칠 수 있도록 신선 전구간의 레일을 용접으로 연결해 하나의 레일로 만들었다. 선로의 최소곡선반경은 7,000m로, 전구간이 직선에 가깝도록 곧게 펴져 있다. 고속차량은 시속 100km로 1분 2초만에 가속되며, 시속 300km로 가속은 6분 8초만에 이루어진다. 정차시간은 시속300km

참고문헌: 1. 전영옥, “고속철도 개통의 영향과 시사점”, 삼성경제연구소, 2004.3.31
2. 김경태외 3명, “고속철도 개통과 철도 수송시장의 변화”, 철도정책운영연구본부
3. 배준호, “경부고속철도 추진경과”, 2004.4.12, 한신대
4. 손인식, “항공교통수단 이용객 설문조사 결과”, 철도공사 부산지역본부, 2004.10
5. 건설교통부, “고속철도 개통 초기 운행상황 및 이용불편 개선대책”, 2004.4
6. 배은선, “KTX 개통 6개월 성적표”, 철도청 전략기획실, 2004.10.1
7. 박준형, 『브랜드 마케팅 리포트』, 서울 : 새로운 제안, 2004.2
8. 유재균외 1명, “고속철도 초기 마케팅 전략”, 철도정책운영연구본부
9. 정용완 외 7명,『경부고속철도건설사』, 서울 : 한국고속철도, 2000.

1. 경향신문, “고속철 한달 ‘절반의 성공’”, 2004. 4. 29.
2. 매일경제, “2시간대 생활권... 세상이 바뀐다”, 2004. 3. 29.
3. 조선일보, “‘고속 불만鐵’ 저속땜질 처방... 무궁화호 찔끔 늘려”, 2004. 4. 6.
4. 중앙일보, “고속철도 빈자리 넘친다”, 2004. 4. 30.
5. 한겨레신문, “시속 300km 질주... ‘삶의 지도’ 바뀐다”, 2004. 3. 25.
6. 한겨레21, “고속철이냐 고통철이냐”, 2004. 6.
7. 한국일보, “이슈와 현장-고속鐵 개통 한달…연계교통 미비 여전”, 2004. 4. 27.

1. 건설교통부, http://www.moct.go.kr
2. 한국철도공사, http://www.korail.go.kr/
3. KTX 홈페이지, http://ktx.korail.go.kr/
4. 삼성경제연구소, http://www.seri.org/
5. 고속철도동호회 - 하이트레인, http://cafe.naver.com/hitrain/
6. 안티KTX, 서민의 발 무궁화호를 돌려달라, http://cafe.naver.com/

자료평가

아직 평가한 내용이 없습니다.

회원 추천자료

진에어 마케팅전략 분석및 앞으로의 전략제안(SWOT,STP,4P중심으로)

전략과 그에 대한 고객들의 반응은 어떻습니까?- 친환경적인 서비스 & 고객 친화적 서비스를 제공하고 있습니다.-> save the air (환경 캠페인) 진행, green concert 개최Q2. 현재 5개 노선을 선택한 이유와,향후 새롭게 취항 예정인 노선이 있습니까?- 현 5개 노선은 가족 및 비즈니스 고객이 많음에도 불구하고 다양한 ROUTE로 이용이 어려워 해당 노선에 대한 다양한 시도를 위해 추후 오사카 및 중국 노선 신규 취항 예정입니다. 그러나 아직까지 확정된 내용은

항공마케팅,항공사전략,제주항공경영,prm,저가항공사,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

전략이 강력한 무기가 될 수 있기를 바란다.※참고문헌박선형(2006) “저가항공사 시장분석” 하나산업정보 제 51호, 박시사(2006) “제주항공의 저가항공사 포지셔닝 전략에 관한 연구” -한국관광연구학회, 함대영(2007) 저가 항공사의 성공 스토리 – 가가원, 김영규(2008) “저가항공사의 브랜드이미지와 고객만족, 전환장벽, 브랜드충성도와의 관계” - 대한관광경영학회, 최영근(2009) “제주지역 골프산업 경쟁력 강화방안 연구” -제주발전연구원,

[전략경쟁분석] 맹점분석을 통한 경영전략기법 이해와 사례적용

전략경쟁 분석 테크닉 소개와 사례연구맹점분석을 통한 경영전략기법 이해와 사례적용- 목적 -맹점 분석 소개 및 사례조사를 통해 경쟁분석 테크닉을 이해하고 소개하기 위한 것- 세부 목표 -1. 맹점과 맹점분석의 의미 소개2. 맹점 발생 주요 원인 이해3. 맹점 작용 사례 제시와 분석4. 사례를 통한 맹점분석 기법 적용5. 맹점분석의 중요성 주지- 목 차 -Ⅰ. 맹점분석 소개1. 맹점의 정의2. 맹점 분석의 의의3. 맹점의 7가지 원인- 관련 개념 소개

[브랜드경영] 도시 브랜드 자산 강화를 위한 제언

분석 자료를 앞서 제시한 바 있다. 관광 뿐만 아니라 학문 및 비즈니스에 있어서도 젊은이들이 가고 싶은 도시로 인식된다면 서울의 브랜드 자산 가치는 더욱 높아질 것이다.5) 서울이 가진 장점 5- 빠른 트렌드 변화→아름다움으로 연결하는 도시한국은 빠른 트렌드 변화를 보이며 소비자들도 트렌드 변화에 민감하게 반응하고 따라간다. 명품에 대한 높은 관심도 대단하다. 이러한 빠른 트렌드 변화를 활용한 뷰티산업도 충분한 경쟁력이 있다. 한국

[호텔경영론] 그랜드인터컨티넨탈호텔과 특급호텔사례분석

보고서과 목 명:호텔경영정보론학 과:학 번:이 름:담당교수:특급호텔사례분석그랜드인터컨티넨탈호텔목 차1. 과제를 하게 된 동기2. 우리나라 특급호텔 현황3. 그랜드 인터컨티넨탈 HOTEL의 사례분석4. 그밖에 특급호텔의 성공사례(1) 신라 호텔 (2) 웨스턴 조선 호텔(3) 쉐라톤 워커힐 호

오늘 본 자료 더보기

오늘 본 자료가 없습니다.

최근 판매 자료

Naver 로그인

Kakao 로그인