일본 자동차 기업 토요타, 닛산, 미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 독일 자동차 기업 BMW, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠), 한국 자동차 기업 쉐보레, 현대자동차, 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA) 분석

현대, 기아자동차의해외투자 사업 활동 연구목 차제 1장. 서론제 1절. 연구대상 5제 2절. 연구관점 6제 2장. 현대, 기아자동차 기업 소개제 1절. 현대, 기아자동차 기업 소개 71. 현대, 기아자동차 소개 72. 현대, 기아자동차 양적 역량 분석 83. 현대, 기아자동차 질적 역량 분석 16제 2절. 현대, 기아자동차 국내‧외 사업 및 해외투자 활동 현황 소개 241. 현대, 기아자동차 국내 사업 활동 현황 242. 현대, 기아자동차 해외 사업 활동 및 해외투자 현황 33

미국 자동차 기업 포드, GM(제너럴모터스), 한국 자동차 기업 현대자동차, 기아자동차(KIA), 한국 자동차 기업 쌍용자동차, 독일 자동차 기업 폭스바겐, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠), 일본 자동차 기업 혼다, 닛산 분석Ⅰ. 미국 자동차 기업 포드(Ford)1. 제품의 단순화(Simplification of products)2. 부품의 표준화(Standardization of parts)3. 기계 및 공구의 전문화(Specialization of machine & tools)4. 작업의 단순화(Simplification of Work)Ⅱ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)1.

벤츠의 이미지에서 한걸음 더 나아가 세단뿐 아니라 SUV(Sports Utility Vehicle), 스포츠카에 이르기까지 역동적이고 다이나믹한 벤츠의 숨겨진 모습을 선보이기 위해 수입차 최초로 국내 제작 TV 광고를 선보이는 등 공격적인 마케팅을 펼치고 있다.2.1.3 일본 기업들 (미쓰비시,혼다,닛산,마쓰다)- 상당수의 일본자동차회사들은 한국에 진출한 제너럴모터스(GM), 포드, 다임러크라이슬러 등의 자동차업체들과 지분관계를 맺고 있어 한국 시장 진출에 따른 이해

토요타의 3차 미국 진출 작품인 셈이다. 이로써 제너럴모터스(GM)・포드・크라이슬러 등, 세계 최대 자동차시장인 미국시장의 빅3 점유율은 급격한 하강곡선을 그리고 있다. 1995년 이후 빅3과 외국업체 사이의 점유율 격차가 30%포인트 가량 줄어들었다. 고급차와 소형차에선 이미 일본과 유럽에 추월당했다. 고급차종은 일본 토요타의 렉서스와 독일 BMW・메르세데스 등이, 소형차종은 일본 혼다 시빅과 현대 엘란트라 등이 빅3을 앞지른 지 오래다. 빅3의

GM, 포드, 다임러크라이슬러, 도요타, 폴크스바겐, 르노 등 빅6를 중심으로 하는 과점체제가 공고화- 뿌조, 혼다, 현대, BMW 등 독립계 기업들이 10대 그룹을 형성하면서 적어도 2000년의 경우에는 빅6보다 양호한 실적을 올렸음. (독립계 기업들은 특정지역에 생산, 판매 활동이 편중되는 약점)- 한국의 5위 생산국 복귀와 중국, 인도, 멕시코, 브라질 등 후발국 부상- 미국, 서유럽의 자동차 경기가 불황기, 일본 시장의 침체가 장기화여전히 신흥시장(emergin