[광고학] 경차 브랜드 `모닝`의 지속적인 NO.1 브랜드 광고전략

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목차: Ⅰ. 서 론

1. 올뉴모닝: 1차 캠페인 6개월과 성과

2. 모닝의 위기: 스파크의 등장

3. 이미지의 중요성

4. 모닝의 지향점: 브랜드이미지 구축
Ⅱ. 본 론

1. 2차 캠페인의 구체적 목표

2. 모닝 성능 광고의 필요성

3. 2차 캠페인 전략

1) 광고

2) PPL

3) 지면광고

4) QR코드

5) 온라인 마케팅

6) 이벤트 프로모션
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고자료

본문내용: (1) Compact Luxury, Real Big

Real Big을 강조한 광고이다. 모닝은 실제로 경차이므로 다른 차들에 비해서 크기에서 작을 수밖에 없다. 하지만 모닝이 담고 있는 가치는 경차 이상의 크기를 가지고 있다. 그래서 우리는 모닝이 가진 경차를 넘어서는 가치를 표현하기 위해 다양한 문구를 생각해 보았으나 문구에는 한계가 있다는 결론에 이르렀다. 그래서 고민하던 중 Real Big 이라는 이미지를 진짜로 시각적으로 보여주는 것이 어떤가하는 생각에 이르게 되었다. 일단 광고의 기본 구성은 여타 다른 차량 광고와 비슷하게 차량이 탁 트인 도로를 질주하는 모습을 담는다. 이 때 차량에 모닝의 아우라를 씌워서 모닝의 Real Big 이미지를 시각적으로 표현한다. 이 때 주요 소비자인 여성들을 고려하여 화사한 색의 아우라를 사용할 것이다. 그리고 광고 말미에 Compact Luxury Real Big Vehicle Morning 이라는 문구를 보이면서 광고는 마무리 된다.
1안에서 제공하는 Real Big의 이미지는 모닝이 담고 있는 많은 가치들을 시각적으로 보여주는 가장 좋은 수단이 될 것이다. 그럼으로써 우리는 이 광고를 통해 여성들에게 모닝은 Real Big 하면서도 화사한 분위기를 가진 Compact Luxury 이라는 이미지를 제공한다. 또한 Real Big 이미지를 통해 소형, 준준형 차량 소비자들을 모닝의 수요자로써 끌어오는 효과도 기대할 수 있을 것이다.

1안 Compact Luxury, Real Big에서 연상되는 이미지

(2) Compact Luxury, Fascinating Vehicle

이 광고는 좀 더 여성들에게 초점을 맞춘 이미지라고 할 수 있다. 경차 이상의 경차 Compact Luxury 이미지에서 ‘많은 가치를 담고 있으므로 크다.’ 라는 생각 말고 다른 생각도 가능하다고 보았다. 즉 외관과 소비자들을 고려한 내부적인 옵션 등 내외적으로 많은 가치를 담고 있으므로 소비자들에게 매력적인 제품이 될 수 있지 않을까? 하는 생각에서 Fascinating Vehicle이라는 키워드를 선정하게 되었다. 일단 광고 2안의 주된 흐름은 대표적인 고객층인 2534세대를 대변하는 커리어우먼과 중, 장년층을 대표하는 주부를 광고 전면에 내세운다. 광고를 Ver1, Ver2로 나눠서 각각의 주인공이 광고에 나오게 된다. 이 두 명의 주인공은 각각의 연령대에서 흠모의 대상이 되는 인물들이다. 젊은 여성은 전형적인 알파 걸로서 진취적이고 능력 있는 커리어우먼이고, 중년 여성은 나이는 어느 정도 들었지만 지속적인 자기관리로 인해 처녀 때 몸매와 피부를 유지하면서도 어느 상황에서도 교양을 잃지 않는 여성이다. 그래서

참고문헌: Ⅳ. 참고자료
• [기아자동차]_TA_런칭_커뮤니케이션_리뷰
• 모닝 공식 홈페이지 (http://morning.kia.co.kr/)
• 모닝 카탈로그
• 각 기업 트위터 (http://www.twitter.com/)
• 한국GM, 쉐보레 내수 점유율 ‘10%’ 넘어서나, 중앙일보, 2011. 04.04
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=5295595&ctg=1200(2011. 05. 31
• 쉐보레 스파크, 13년 연속 브랜드 파워 1위, 한국경제, 2011. 03.08
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011030838717(2011. 05. 31))

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의 효과 등을 얻을 수 있다.그리고 R&D(기술개발)의 통합으로 인해 남양연구소(왼쪽 위 사진 R&D 역사관)을 새로이 지어 현대기아차의 R&D개발을 해왔다.이러한 공유를 통해 기술개발비용의 절감을 가져왔다. (오른쪽 아래 그림)(왼쪽 위 그림 : 통합 R&D사옥의 R&D 역사관)(오른쪽 아래 그림 : PTC R&D 회사의 CEO)http://www.ddaily.co.kr/news/newsview.php?uid=78081http://car.mt.co.kr/news/newsarticle.php?no=2011110214164358854협력사간 R&D기술지원단게스트 엔지니어 제도기술문제

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