[관광사업론] 저가항공사의 경쟁력과 향후 방향

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목차: Ⅰ. 서론

1. 연구목적
2. 연구방법

Ⅱ. 연구의 이론적 고찰

1. 세계 및 국내 항공운송시장의 이론적 배경
2. 저가 항공사에 관한 이론적 배경

Ⅲ. 저가 항공사의 시장참여 확대

1. 저가 항공사에 대한 논의
2. 저가 항공사 운영현황 및 실태
3. 저가 항공사 전략에 따른 국내지역항공사 동향

Ⅳ. 국가별 저가 항공사 현황 및 분석

1. 미국
2. 유럽
3. 한국

Ⅴ. 우리나라 저가 항공사에 관한 연구

1. 우리나라 저가 항공사의 장․단점 분석
2. 우리나라 저가 항공사의 발전 전략

Ⅵ. 결론

<참고문헌>

본문내용: Ⅰ. 서론

1. 연구목적

세계항공운송시장은 자유화와 개방화에 따라 1980년 이후 약 25년간 경쟁체제가 심화되고 있고 21세기에도 항공사간 경쟁은 보다 다양한 형태로 산업구조를 변화 시킬 것으로 전망된다.
1990년대에 들어오면서 경쟁을 유도하기 위한 규제완화는 오히려 시장을 더욱 독과점 화하여 경쟁에 의한 효율성 제고를 약화시키는 결과를 초래하였다. 특히, 대형항공사의 경쟁력은 항공사간 M&A와 전략적 제휴를 통하여 허브공항을 거점으로 크게 강화 되었고 이들 대형항공사들이 구사한 허브 엔 스포크(hub and spoke) 노선체계의 구축과 정보네트워크를 이용한 전략적 행동은 과점체제를 조장하였다. 이러한 시기에 저운임과 새로운 비즈니스모델로 시장에 참여하게 된 항공사들이 저가항공사이다. 저가 항공사들의 시장참여의 시발은 1971년 미국의 사우스웨스트 항공사로 보고 있으나 소비자들간 이용의 편리성으로 거래비용이 낮아짐에 따라 활발하게 이루어지게 되었다.
대륙별로 다양한 형태의 저가항공사들의 시장 참여가 활발해지고 있으며, 이들의 시장참여가 대형항공사에게 위협적인 존재이면서 현대 항공 산업 구조를 변화시키는 계기가 될 것으로 보인다.
특히, 2000년 이후 항공운송업계를 둘러싼 환경변화가 항공사의 수익을 악화시킴에 따라 다양한 형태의 저원가항공사들이 시장에 참여하게 되었으며 국내선 운송서비스로 국한된 저원가 항공사들이 최근 미국의 JetBlue Airways가 국제선 시장 참여를 선언함에 따라 저가 항공사들이 시장영역이 확대됨으로서 대형항공사들과의 경쟁도 한층 심화되고 있다.
세계적으로 기존 대형항공사의 국내선 운영에 있어서 나타나는 문제점을 보완하여 저원가, 저가격을 바탕으로 한 지역항공사가 그 저변을 확대해나가고 있으며 특히, 항공 산업이 발달한 미국, 유럽 및 일본 등에서 활성화 되고 있는바, 이는 국내항공 산업에도 영향을 미치는 바가 클 것이라고 하겠다.

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